也因此曲轴的制造，他需要高强度合金钢来打造，否则很容易损坏，并且他的加工也十分的复杂，因为曲轴它的形状是由主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂和平衡重组成的，形状十分复杂。
要求误差在几微米以内，而想要加工出来就需要专用的加工设备了，就比如曲轴磨床、曲轴车床、曲轴铣床等等的配合。
这个难度就大了。
除了之外，像是发动机中的活塞，它的制造难度同样非常的大，也在发动机的动力输出过程中起着核心作用。
它会将燃料燃烧产生的强大压力，转化成推动曲轴旋转的机械力，可以说活塞直接决定了，发动机产生动力的多少。
就比如在密封和控油方面，就有严格的要求，良好的密封性它是发动机运行的基础，这中间就涉及到活塞环了，活塞通过活塞环，从而与气缸壁紧密配合，以防止燃气泄漏。
此外还有在能量转换，活塞也会承受巨大的燃气压力和高温，这个压力可以达到数十个大气压，活塞在燃烧室内中会直接接触高温燃气，如果这些热量不能及时散出去。
那么结果可想而知，这就会导致活塞温度过高，影响寿命。
由此可见制造活塞的难度有多大，这不仅需要承受高温、高压，还需要高速的活动，也因此制造它的材料要求非常高。
需要高强度的铝合金、铸铁或钢，并且打造活塞的时候，也要严格控制熔炼、铸造或锻造等工艺参数，以避免出现气孔、夹杂物等问题。
这也是为什么在没有设计出电渣重熔技术前，李枭不制造摩托车的原因，最根本的问题就是，没办法制造出合格的高强度金属部件。
没有合格的高强度金属部件，就算它设计出发动机也没有办法量产。
没有办法量产，哪有和没有没多大区别。
但就算现在有了电渣重熔技术，经过这么一番深入的研究了解，很多东西也需要好好研究研究。
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