然而，面对这蜂拥而至的应聘热潮，陈尘却有着自己的考量，并没有继续招人的打算。原来，公司运营与系统规则紧密相连，当下系统处于特定阶段，需要达到一定条件才能进行下一步的拓展。目前系统处于 2 级，按照规则，需要升级到 3 级后再继续招人更为合适。现在公司仅绑定了两位司机，每天每人大概跑 5 单左右，而系统升级到 3 级需要累计完成 1000 单，陈尘自己偶尔也会跑一跑顺风车助力单量积累，即便如此，大致算下来也还需要一个半月左右的时间才能完成升级。
从公司的收支情况来看，20 位司机一个月的工资支出总计是 14 万，这是一笔稳定的成本开销。而在收入方面，不算自有平台的话，每天公司的收入大概能达到 600 万左右，一个月下来，大致在一亿三千万到一亿八千万之间。虽然收入看起来还算可观，但考虑到公司现阶段的体量实在太小，盲目扩大人员规模并不合理。毕竟在市场上，还没有哪家公司会在如此小规模的时候就大规模招聘人员，那样很可能会导致运营管理上的混乱，也不利于资源的合理配置和公司的稳健发展。
所以，陈尘只能无奈地告知那些前来应聘的司机们，让他们先等等，等公司系统升级、规模进一步扩大后，会再开启招聘通道。
这一决定在社会上也引起了不同的反应和讨论。
在一个行业交流群里，不少同行们对此事议论纷纷。一位资深的网约车从业者老吴发言道：“你们听说那个陈尘的公司了吗？现在口碑倒是挺好，司机待遇也挺诱人，可这规模不大却不招人了，不知道葫芦里卖的啥药啊。”
另一位从业者小刘回复说：“我觉得吧，可能人家有自己的规划呗，毕竟公司发展得一步一个脚印来，不能光看眼前有人应聘就盲目招人呀，说不定人家是在等更好的时机呢。”
老吴却不太认同地说：“哼，时机？现在出行市场竞争这么激烈，不赶紧抓住机会扩大规模，抢占市场份额，等别人都站稳脚跟了，再想发展可就难咯。我看啊，他们就是太保守了，这好机会一旦错过，可就没了呀。”
而在一些普通市民的闲聊中，大家也对此事各抒己见。市民王大哥在和朋友聊天时提到：“我听说有个顺风车公司，司机待遇特好，现在好多司机都想去呢，可人家暂时不招人了。我觉得这公司挺有意思啊，感觉挺有自己的想法，不随波逐流，说不定以后能发展成大气候呢。”
他的朋友李大哥则笑着说：“嗨，谁知道呢，现在这创业啊，变数太多了，虽然现在看着有点特色，但能不能长久还得走着瞧呢。不过要是真能越做越好，对咱老百姓来说也是好事儿啊，多一个好的出行选择嘛。”
在公司内部，员工们对陈尘的决定也有着不同的看法。市场运营部的小张有些担忧地对同事说：“陈总不招人了，我怕咱们后续的推广工作会受影响啊，毕竟运力跟不上，订单量可能也不好提上去呀。”
同事小王则安慰道：“陈总肯定有他的考虑呀，他一直对公司的发展挺有规划的，说不定等系统升级后，咱们能有更大的动作呢，到时候再发力也不迟啊。”
陈尘也察觉到了大家的疑惑和担忧，于是专门召开了一次员工大会，在会上，他详细地解释了自己的想法：“各位同事们，我知道大家对目前不招人的决定可能有些疑问，其实我也理解大家都想让公司尽快发展壮大的心情。但咱们得从长远考虑呀，咱们后续的运营才能更顺畅，资源配置也能更合理。盲目招人虽然短期内能增加运力，但可能会带来一系列管理和运营上的问题，反而不利于咱们稳步前进。所以希望大家能理解，在这一个半月的时间里，咱们继续把现有的工作做好，把服务做精，等升级完成，咱们就可以放开手脚大干一场了！”
听完陈尘的解释，员工们心里的疑惑渐渐消散，大家都表示会按照计划，继续坚守岗位，做好本职工作，为公司后续的发展积蓄力量。
而陈尘自己也没闲着，在等待系统升级的这段时间里，他一边关注着公司的日常运营，确保服务质量不下降，一边积极筹备资金，准备在下个月一次性注资 1 个亿，用于后续扩大公司规模。他四处考察市场，与各类供应商洽谈合作，从车辆采购到技术升级，从市场推广到人员培训，每一个环节都精心谋划，力求让这笔资金发挥出最大的作用，为公司的腾飞打下坚实的基础。
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