而且这家伙现在的精神状态非常正常，并没有表现出任何的偏见，他有着深爱的妻子，当然如果他们有个后代的话，梅尔就可以把米洛完全绑死在自己的战车上，无论以后做些什么都会变得更容易。
在与米洛沟通结束后，梅尔继续向矮人工匠颁布着后续的任务。
主要就是测试载重和寿命，需要连接后续的车厢，以往车厢内添加足够的负重。
两天之后，矮人工匠就完成了测试，将情况告知了梅尔，在确认速度有60千米每小时的情况下，大概载重量在30吨-40吨之间，考虑到稳定性的话，就按30吨来定。
第1批车肯定是不可能全部改造成货运的，必须是客运火车才能让这些异世界的土着感受一点震撼，这样才能更顺利地推广火车。
用人的话大概就只能改造出三节车厢，按每节车厢100人来算，应该就差不多了，300人是极限，可能最多只能拉250人，减重的部分可以从车厢内部的桌椅来做设计，使用木质桌子应该能很大程度减轻质量。
皇家学院的一个年级差不多也就300人，想要建立起皇城和皇家学院之间的铁路轨道，那就必须得再打造多个火车头，等到站之后直接让火车换头，比修建转弯轨道要实力，因为很多地方受地形空间原因，可能没有那么多大的转弯距离。
“可以，继续进行载重寿命测试，有什么问题最好是在11月之前先解决，现在按照设计去打造一些新的车厢，要有可开关的窗户，要有桌椅。”
造出来就能够达到那么大的动力，已经算远远超出梅尔的预期，他不期望着自己第1次的设计就能够达到前世的那种火车载重。
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