万兴邦是最合适的。 其他人镇不住397!
大掌柜、二掌柜和三掌柜等人，倒是有能力镇住这一项目。 可他们要负责大局，不能具体到某一个项目。
否则。
大局谁来负责?
只有万兴邦是最合适的。
在过去两年里，龙国停止了火力发电厂的审批，并计划在未来一段时间内，逐步关闭火力发电厂。 逐步用风力发电、太阳能发电，以及盒电，满足国内需求，并完成电能出口。
龙国的整体电量供应，原来只有一千亿千瓦时，到今年年初，已经增加到了五千亿千瓦时。 其中火力发电只有九百亿，占比相当小。
一千九百亿是盒电提供的。
全国各地修建起来的水力发电站，总计提供了五百亿千瓦时的电量，只比火力发电少一点。 剩下的电力，全部都来自太阳能和风能。
以万兴邦为首的团队，经过科学计算之后，预计在六五年，把总发电量提高到一万五千亿千瓦时。
这一发电量，基本上能满足所有城市居民用电。
并满足新增的，所有的工业用电，高科技用电，是满足，不是勉强够用，随便用不用担心。 三峡超级水电站计划，就是在此基础上提出来的， 一个非常重要的水力发电项目!.
万兴邦建设三峡超级水电站，水力发电只是其中一个目的，另一个重要目的是对抗多发洪灾。
黄江水域降水量很大，流量也很大，经常一年出现多次洪涝灾害。 尽管采取了很多措施，却只能减轻，无法杜绝。
建设一座超级水电站，雨季多水的时候，可以蓄积多余水源，在旱季排水，或者灌溉农田。 调节水量。
避免水多或少带来的灾害。
在建设水电站的同时，还会建立一套完整的预警系统，通过对天气、周围降水、地质条件的分析，精准预测洪水情 况，在洪水到来之前就发出洪水预警，并及时采取一系列相应的措施。
在内阁会议上，万兴坊发表了一篇讲话，阐述三峡水电站的重要意义。 第一点当然是发电。。
黄江是龙国最长的河流，降水量也很大，水资源非常丰富，没有水电站的时候资源都浪费了。 修建一座超级水电站，就可以把一部分水资源转化成电能。
用水力发电， 一是清洁，二是可再生。
电能取代燃烧的化学能，有利于减少碳排放，减少对环境的污染，对环境保护有非常重要的意义。 第二点就是水力运输。
黄江是龙国重要的内河航道之一，但有一些河段水流湍急，尤其是汛期，非常容易出事故。 几乎每年都会出事儿。
修建一座超级水电站，就相当于一个超级水库，可以调节水流， 一定程度上保证航道安全。 能让来往的船只更顺利通过三峡水域，降低了危险系数，减少事故发生频率。
同时。
万兴邦还设计了三峡船闸。
让船只从高水面进入低水面的时候，或者低水面进入高水面的时候，能节省时间增强安全性。 为此。
万兴邦设计了三套八级船闸。
船闸长一千五百米，宽两百米，深度约为十米。
这些船闸分布于三峡的上游下游，能调整水面高度差，能让中大型船只进入水面有差距的水域。
相比原来历史诡计中的三峡电站，万兴邦设计的水电站，无论船闸数量，还是船闸的规模，都超出很多。 大船进闸出闸的效率，足足提升了五倍。
在操作方面，采用了液压起重和导轨双重措施，保证船闸的闸门能顺利开启和关闭。
船闸的主要功能是克服水位高低差，以便大船进入不同水位的不同航道，人工提升安全性。 否则。
当一艘大船从高水位航道进入低水位航道的时候， 一是可能速度够快，二是船身姿态不稳。 有可能翻船!
反之。
从低水位航道进入高水位航道的时候，就得大马力往上冲。
没有足够的马力。
或者水流速度过快。
船根本就进不了高水位航道。
船闸的出现克服了这一点，只要把船开进船闸，往船闸里充水，就能抬高水面进入高水位航道。 反之。
进入低水位航道，就是一个相反的过程。 当然。
水面落差过大的时候， 一个船闸是不够的，往往是要连续过几个船闸，才能进入低或高水位航道。
光是在船闸区域的航程，就有足足十公里。
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