装甲最厚处达到180MM，顶部的装甲也达到了40MM。
8个前进档4个后退档，发动机最大功率700马力，最大速度为38千米/小时。
虎王坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。
正面装甲厚度比虎1式坦克有较大提高，成为盟军很难对付的坦克。
虎王坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，能在2000m的距离上直接击穿美制M4谢尔曼坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是谢尔曼坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。
虎王的弱点是机动性能差，比虎式的还要差，机械故障率偏高，而且耗油太多。
因为速度慢，动作笨拙，虎王有时被作为虎式坦克单位的指挥坦克。
其变型车最着名的为“猎虎”反坦克歼击车。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克，它火力强大，防护超群，所以与虎式坦克一样，虎王也有着傲人的战绩。
虎王坦克上的尖子有武装党卫队的卡尔·克纳和卡尔·鲍曼。
卡尔·克纳在柏林东侧的一次战斗中，仅凭自己的一辆虎王就摧毁了苏军13辆IS-2重型坦克和其他各类坦克26辆。
而在但泽和Sopot地区的一次战斗中，驾驶虎王的卡尔·鲍曼则击毁了65辆坦克（包括一些波兰第一坦克旅的T-34）和自行火炮，以及44个炮兵阵地和15辆其他车辆。
不过由于虎王坦克生产数量少，少得可怜的489辆，而且参战时间短，并没有对二站的最终结果起到很大的影响。
四号坦克有多种型号，其中以H型最为成熟，现给出H型的主要性能数据。
重24吨，属于中型坦克，乘员为5人，装备着75mm KwK 40L/48火炮，备弹87发，2挺MG34机枪。
Maybach HL120TRM发动机，功率300马力，最大速度40千米/小时。
6个前进档1个倒档，能跨越0.6米垂直的障碍，2.2米的战壕，拐弯处半径5.92米。
配备FuG5通讯设备。
车体和炮塔为扎钢焊接，前部厚90MM，后部厚20MM，两侧90MM，顶部15MM（最大），4号坦克是战争中后期德国装甲师的主要装备。
值得提出的是，4号坦克是世界上第一辆装备了双向通讯设备的坦克，在当时具有隔命性的意义，它大大提高了德军的协同作战能力，二站初期德军取得的一系列辉煌战绩脱离不了它的关系。
四号坦克的缺陷是火力略显不足。
从1937年10月到1945年3月，德国一共制造了8600辆PzKpfw IV型系列坦克。
该坦克在所有的战线都投入战斗，不仅是德军，连盟军都对四号坦克有很好的评价。
1944年2月7日，德军党卫军第5“维京”装甲师用少量四号坦克作为先头部队试图冲出苏军优势兵力形成的“切尔卡瑟口袋”包围圈。
在突破作战中，库特.舒玛彻少尉指挥两辆四号坦克在一次反击苏军坦克连的作战中摧毁苏军8辆T-34坦克。
第二天，舒玛彻少尉单独和苏军坦克连作战，在这两次战斗中一共摧毁21辆苏军战斗车辆。
为此，他被授予骑士铁十字勋章，类似的战例还有很多。
德国人充分挖掘了四号坦克的潜力，它曾改装成喷火坦克、潜水坦克、扫雷坦克、修理坦克甚至是两栖坦克;
四号坦克的底盘也曾被用于改装成架桥车、弹药供应车等特殊用途车辆;
四号坦克的变型车也很多，包括自行高射炮，自行火炮以及其他诸如武器运输车之类，仅自行火炮变型车就有：野蜂自行榴弹炮、熊式自行榴弹炮、犀牛坦克歼击车、STUG IV突击炮、IV型坦克歼击车等。
无疑，四号坦克是优秀的，不愧对“德意志军马”的称号。
二战后，保加利亚、芬兰、埃及、西班亚、叙利亚、约旦以及土耳其等国仍在使用四号坦克，直至1967年。
谢尔曼坦克的真正代号是M4，所以它也叫M4坦克或M4谢尔曼坦克。
谢尔曼坦克的名字来自于威廉·谢尔曼，他本是丑国南北战争期间北军（联邦军）的一员战将，以着名将军来命名坦克是丑军的习惯作法，如“格兰特”、“巴顿”坦克，“布雷德利”步兵战车等。
谢尔曼坦克，全重31.55吨，属于中型坦克。
乘员5人，装一门75mm火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹，并有火炮高低稳定器。
装甲厚度15——100mm，其动力装置为一台368千瓦的水冷汽油机，采用小负重轮和水平螺旋弹簧悬挂装置，最高速度可达42公里/小时。
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