楚天河笑道：“不用你做什么，到时候我提前通知你进入返回舱，就可以了。”
返回舱是绑定在一个带发动机的推进舱上的，在合适的窗口期，地面会向飞船发出指令，使返回舱脱离空间站，调整姿态，变成横向飞行状态，这是第一次调整姿态。紧接着，返回舱与推进舱组合体再向逆时针方向转 90°，使推进舱朝前，这是第二次调整姿态。此时飞船推进舱上的发动机点火工作，使组合体降低速度。在完成持续约 180 秒的制动后，组合体顺利进入返回轨道。
第二个阶段自由滑行阶段：进入返回轨道后，返回舱与推进舱组合体以无动力飞行状态自由下降。当返回舱与推进舱组合体高度降至距离地面 145 千米时，推进舱和返回舱分离，推进舱在大气层中烧毁，返回舱继续下降，并消除由于两舱分离时产生的返回舱姿态分离干扰，建立正确的再入姿态角，准备再入大气层。
再入大气层阶段：当返回舱在距离地面 100 千米时开始再入大气层。在距离地面 80 千米时，返回舱进入 “黑障” 区，使返回舱暂时与地面失去联系，直到在距离地球约 40 千米处时出 “黑障” 区，返回舱与地面的联系又恢复了这个区域也是最危险的时候，张山需要在这个阶段随时注意返回舱姿态，万一有事情，多半会在这个阶段。
在再入大气层的过程中，返回舱通过对返回舱侧倾角的调整变化来实现返回升力控制，使返回舱的过载不大于 4g，而且可以比较精确地返回到着陆场。飞行高度约为 20 千米时，返回舱升力控制结束。
回收着陆阶段：在返回舱距地面 10 千米左右时，返回舱上的静压高度控制器通过测量大气压力自动判定所处高度启动回收着陆系统开始工作。返回舱先打开伞舱盖，然后依次拉开引导伞、减速伞和主降落伞。其中减速伞把返回舱的速度从 200 米 / 秒减至 60-70 米 / 秒；在返回舱距离地球 8 千米时，打开主降落伞，把返回舱的速度由 60-70 米 / 秒减至 5-6 米 / 秒。
另外，返回舱降到距地面约 6 千米时，主降落伞与返回舱的连接由单点倾斜吊挂转换成两点垂直吊挂，以便返回舱着陆时缓冲装置能够更好地发挥缓冲作用；返回舱降到距地面约 6 千米时抛掉了返回舱的防热大底，以便露出返回舱底部的反推发动机。在距地面 1 米左右时，返回舱底部的 4 台反推发动机点火，使返回舱以大约 3 米 / 秒的速度软着陆，同时通过返回舱底部吸能外壳、减振材料和座椅缓冲机构组成的减振系统来吸收能量，保证张山能够安全落地。
这个返回过程，理论上是不需要张山手动操作什么的，有计算机和传感器完成所有的动作，张山要做的是监控返回舱的所有数据，万一出现自动化设备出现极小概率的故障，张山就可以手动介入了。
张山和地面没人希望出现这种极端情况，地面总指挥给张山的命令是：“不惜一切代价保住自己的性命，所有的东西都可以不要！”
其实不用总指挥叮嘱，张山也把保命放在了第一位上。为了可能出现的故障，指挥部给张山设计了不同阶段的十几个逃生时间点，万一出现问题，张山可以先逃回空间，然后利用空间内存放的备用返回舱返回地球。
张山没觉得自己返回的时候会出现问题，毕竟龙国的火箭发射和人员返回的安全性是比较高的，至今为止没有出现过人员伤亡的事情。
但不怕一万，就怕万一。张山身上那巨额资源是一笔无比宝贵的财富，如果不是载人登月的意义实在太过重要，齐耀民是不可能同意张山参加如此危险的航天活动的。
张山再次核对了手册上他的待办事情，确认该留下的东西都留下了，这才开始检查空间内存放的第一备用返回舱，没错，张山的备用返回舱也有好几个，齐耀民生怕他出现什么危险，这东西造价虽然贵，但是再贵也没有张山的安全重要。
除了返回舱，空间里的大大小小的各种船只也有好几艘，就是怕万一降落地点偏离预期，落在海上，好拿来应急。就连小型潜艇，齐耀民也想办法给张山准备了2艘，生怕遇到海上恶劣天气，救援船只不能及时到达，有这东西起码张山能在海面下躲避一段时间。
其实空间里的躲避效果更好，但是张山不确定自己出来的时候，船只还在原来的位置上，所以能发射信号和控制中心能保持联系的船只或者潜艇才是首选。
张山看到了手册上最后一条，需要他把空间站所有的废料和部分仪器以及科研成果全部带回地球，于是问了楚天河这些东西都在哪里。
楚天河领着张山到了后面的一个小房间，里面全是大型的深色塑料袋，角落里一根安全绳绑着3个大箱子。
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