没想到卫星电话在船舱里面根本没信号，张山迫不得已，没头苍蝇似的在船舱里又转了一个小时，才重新上到甲板，把电话打了出去。
还好冷锋他们落地时间不久，冷锋很顺利的找到了船长，船长告知了减压阀的开启方式。
船长告知张山，为了避免海洋污染和减少蒸发，所有的石油运输轮都是全密封设计，“山楂湾号”的减压阀位于动力舱，就在汽轮机旁边，是一个巨大的红色扳手。
扳手上写着减压阀专用字样，扳手边上也有卸油减压阀的标注。
张山隐约想起了那里好像是有个扳手，但当时为了寻找油仓，没有细看。
张山懊悔的捶了捶脑袋，再次开始自己的寻找之路，这次他聪明了一些，在船舱门口拴上绳子后，顺着绳子和刚辞模糊的记忆，再次下了船舱。
这次顺利的多，张山十几分钟后回到动力舱，果然在燃气机轮旁边的管道上，看到了巨大的红色扳手，墙上还贴心的标注了“开”和“关”的字样，并且画着箭头。
张山仔细的看了看，扳手边上果然写着卸油减压阀的字样。
他拽住大扳手，把扳手扳到了“开”的位置，回到墙壁前，开始收取石油。
他的速度很快，仅过了不到一分钟，他手接触的油管就空了。
张山算了一下，他现在每秒钟收能取300多吨的石油，这还不到一分钟，可能也就四五十秒，最多收了1万多吨的石油。
这艘“山楂湾”号，据他所知，能装载11万多吨的石油啊，难道是没装满？
张山挠挠头，暗想：没装满也不至于就装1万吨啊！
随即他又想起，轮船装载液体，为了避免船舱倾覆，都会设计好几个仓，这应该是其中一个仓。
想到这里，张山感觉不太对了，船舱现在轻微的向反方向倾斜了，张山吓得赶紧跑向对面的墙壁，用手一摸，果然，这边也是石油。
收完了之后，船舱倾斜的更严重了，张山脸白了。
这到底怎么回事？
张山告诫自己：“要冷静！”
他深呼吸了几口，看了看两面墙壁的距离，这才恍然大悟。
原来张山认为的所谓船舱两侧的石油仓，实际是左侧仓和中间仓，这个船实在太大了，张山绕过了这个中间仓，摸到第三面墙，这才确定，自己摸的是另一侧的石油仓。
他二话不说，马上开始收取石油，脚下的地面，随着他收取完成，这才渐渐恢复平衡。
张山抹了一把冷汗，暗道：“幸亏没有傻乎乎的沿着墙壁，一路收下去，要不这船非翻了不可。要是真那样，自己的乐子就大了，到时候如何收场就是大问题。
自己虽然不会因为这个丢掉小命，但出来后怎么解释把船弄翻了？”
张山这次长记性了，他一路摸下去，搞清了石油仓的分布，然后在船舱里跑来跑去，分批把石油搞走。
等张山再次站在甲板上的时候，已经是半夜三点。张山向国内打出一个电话，不到半个小时，一架直升飞机落在了船体的直升飞机停机坪上。
飞行员是特战小队一员，他看到大胡子版的张山，向他点头示意。飞机的螺旋桨甚至没有完全停下，张山上了飞机，直升机马上起飞，经过半小时的飞行，落在了另一艘石油运输船上。
甲板密密麻麻都是人，船员们愕然看着这个飞机上下来的男人。张山看到了自己的特战小队一半队员都在，刚要找船长询问减压阀的位置，却见冷锋靠近他，在他耳边大声报告：“减压阀已经全部打开，由舱门到燃气轮机室的路线我已经给你拿红胶带贴上了，你顺着走就行！”
张山心中暗喜，这冷锋也太善解人意了。他哪里知道，这个任务是国内指挥中心直接下达的，冷锋虽然不知道张山去燃气轮机室干什么，但他还是秉承着军人只管执行命令的信条，坚决的执行了上面下达的任务。
在所有人都上了飞机后，临行前，冷锋塞给张山一张轮船结构图，不知是从哪里撕下来的，四角上还有胶带的痕迹。
冷锋咧嘴一笑：“这是从驾驶舱撕下来的，你可能有用！”
张山展开看了看，郑重的对冷锋道了谢。
冷锋笑了笑，向张山挥手告别。
漆黑的夜里，直升机的灯光渐渐消失在夜空。张山打开舱门，果然有红色胶带粘的箭头，指向了旋梯下面，张山跟着走了下去，每到岔路口就有胶带指示。
张山这次只花了不到十分钟，就下到了燃气轮机室。他在燃气轮机室舱壁上摸索起来，很快就找到了这艘船的12个石油仓。
这次收取花的时间更少，张山回到甲板的时候，过去了还不到一个小时，其实还能更快，但张山明显感觉到这艘船的石油容量比刚才的“山楂湾”号，大了不是一星半点儿。
每个舱体他收油的时间，几乎是上一艘船的三倍。
其实张山的感觉没有错，这艘船是“北斗星”号，是容量32万吨的超大型石油运输船，几乎是“山楂湾”号的三倍。
幸亏之前冷锋给他标记了行进线路，要不然张山很可能在迷宫似的船舱里迷路，一个晚上都出不来。今天的船只舱体示意图帮了大忙，凭借着这张图，张山才顺利的一下子找全了石油仓。
卫星电话打出去后，很快来了特战小队驾驶的另一架直升机，载着张山去往下一艘船。
张山像小蜜蜂似的，夜里连续清空了4艘船，直到远处的海平面微微泛起白色，张山这才乘坐飞机，回到港口，低调的入住了一家五星级酒店。
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