曹清连心中暗自叹息，他感到压力倍增。除了之前提到的问题外，还有一项任务指标让他忧心忡忡。就在刚刚不久前，他收到了车站客运科发来的一条短信，上面显示出今日的旅客发送人数速报数：人。然而，令人沮丧的是，这个数字竟然比去年同期还略低一些！这无疑是由于超员率从80%下调至50%所导致的后果。这样一来，今年春运的指标恐怕难以完成了。想到这里，曹清连不禁皱起了眉头。
在送别肖严上车的时候，曹清连将这个情况向他做了汇报。肖严听闻后，同样面露忧虑之色。毕竟，如果神州站无法完成任务，那么整个集团公司都将面临困境。神州站的任务几乎占据了全集团公司的半壁江山，其重要性不言而喻。因此，他们必须尽快想出解决办法，以确保任务的顺利完成。
送走了肖严，曹清连回到了办公室，他今天又准备在办公室过夜了。
……
农历正月初七，是节后上班的第一天，神州车站的干部职工们并没有像其他单位那样互相拜年或召开“收心会”。这里的氛围与众不同，因为职工们过节期间并未休息，中层以上干部更是基本无休。自初四起，所有干部便已全员到岗，进入了春运的紧张工作状态。他们心系车站，以站为家，这种敬业精神早已成为习惯，所以并不需要特意的“收心”环节。
初七并非客流高峰期，原因在于民间流传着“七不出门”的习俗；初八同样不会出现高峰，因为有“八不回家”的说法。初九才是真正的客流高峰日，因此，初七和初八这两天形成了一个春运相对宽松的时间窗口。
但宽松只是客流相对少一点，并不能放松。同时，利用这两天时间，还有许多日常事务性工作需要做，大家仍然非常忙碌。其中，为召开的领导班子专题民主生活会做准备，就是一项最重要的政治任务。
早交班会开得时间不长，集团公司的杨维新和肖严都在集团公司开会，今天没来车站。交班会开过之后，曹清连收到了生活会发言提纲反馈的意见，这是对第二稿的修改意见。
党办主任付秀丽在反馈给曹清连稿子时，有点腼腆地说：“站长，很不好意思，这是您的生活会发言提纲第二稿，集团公司邬总批示还要求改。我们都觉得您写的够深刻了，可是……您看，是否让办公室小吴给您扩展一下？”
曹清连看了看邬良阅批的意见，上面写着：“自我批评不够深刻，请再完善。”心里不禁犯起嘀咕：“也不知道邬良有没有仔细看我的发言稿，我自认为已经把问题剖析得很深入了，他为什么还要我进一步完善呢？”不过，曹清连深知在党办主任面前不宜轻易表露内心想法，这既是一种城府，也是一种修养。
于是，他面带微笑地对付秀丽说：“不用麻烦你们了，还是我自己来修改吧。毕竟自己的发言稿，还是要亲力亲为才能写出真情实感啊！我争取上午就完成修改，然后再交给你。”
召开民主生活会是党委书记的重要职责，而具体负责这项工作的则是党委办公室。通常情况下，与领导对接的应该是组织助理，但由于站长和书记的发言提纲需要提交给集团公司，并经过集团公司分管领导的严格审核，因此，党办主任亲自负责与两位正职领导的沟通协调，以确保工作得到足够的重视。
在春节电视电话会议上，士心军明确提出，在抓好会议精神学习领会的基础上，各集团公司和站段领导班子，要召开一次以转变作风为主题的专题生活会，对照检查自身存在的问题，开展一次批评与自我批评。
为了落实好北京的要求，这次集团公司非常重视，集团公司主要领导张进喜也特别提出要求，集团公司各主管领导，要对站段正职的发言提纲进行把关，并要亲自参加下属单位的生活会。其实这也是铁路系统的一贯做法，张进喜只是强调了一下，以示对生活会的重视。
无论是讲话提纲还是生活会发言提纲，曹清连都喜欢亲力亲为，从不假手于人。这已经成为他多年以来雷打不动的习惯。要讲些什么？该如何去讲？又应该讲到何种程度？哪些才是重点所在？这些问题只有他自己心里最为清楚。因此，唯有自己亲自操刀起草，才能够有的放矢，充分展现出属于自己的独特“思想”。
当然，自己动手撰写确实需要耗费大量脑细胞，相比之下，将任务交给“秘书”代劳则显得轻松许多。然而，两者之间的实际效果却有着天壤之别。自己亲手书写的文字犹如量身定制，而借助他人之手所完成的作品则仅仅只是一种形式而已。此外，如果身为一名领导干部长期不亲自动笔，久而久之便可能沦为“笔盲”。
尤其是对于生活会的发言提纲而言，由于需要对自身存在的差距和问题进行全面的总结、深入的查找以及深刻的剖析，所以更加需要自己在写作的过程中不断地回顾、对比以及反思。如此一来，才能切实彰显出召开生活会的真实意义。
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