另外。
LV2的石墨烯电池，其稳定性比之前足足提升了300％。
特斯拉再想通过液态化操作，直接盗版，可就没有那么容易了！
盗版是不可能盗版了，若想继续吃石墨烯电池的红利，他们将只剩下一条道路……
改造！
比如加入一点其他的金属或者矿物质，既不影响石墨烯电池的功能，又能凸显出差异性，从而更容易申请专利……
但，系统也是考虑到了这一点。
后面注释中的‘不可改造’，直接就把这条路给完全堵死了！
……
“呵呵，我让你盗版！”罗离恶狠狠的说道。
不过他现在并不打算直接将二代电池曝光出来。
现在曝光，最多也就是让特斯拉停止进军夏国，对其没有任何损失。
他们完全可以拿着液态化的一代电池继续征战其他国家和地区，靠薅钉子的羊毛赚的盆满钵满。
与其这样，还不如将计就计。
示敌以弱。
先放特斯拉进来，等他们费心费力的在夏国投资建厂，真正形成规模的时候，必然会主动挑衅各大新能源车企。
到那时候，钉子的新能源汽车业务，差不多也该铺开了……
届时。
特斯拉必将与钉子产生直接冲突。
一个是纵横全球、称霸整个行业的新能源王者。
一个是击败红果、手握石墨烯核心利器的新锐。
两者之争。
必将吸引全世界所有投资人的目光！
到那时，罗离会让全世界都看的清清楚楚，所谓的‘盗版干死原创’，统统都是扯淡！
你大爷，依旧是你大爷！
……
冷笑一声。
罗离又旋即拿起了另一份报告。
【‘红旗猛兽’的上市计划报告书】
没错！
罗离近期就打算将猛兽品牌上市！
虽然猛兽品牌目前已经归并于红旗品牌之下，但因为设计之初并不是按照红旗的系统思路来做的，因为，猛兽在红旗全系中便是处于一个非常尴尬的位置，显得有些格格不入。
像个凑数的。
罗离就此问题曾经与上面的相关领导进行过商讨，领导们也觉得将猛兽硬生生塞进红旗里有些不妥。
正是出于这个原因，红旗全系中，目前对外标售的只有H5、H7、H9和暂未上线的L5四款，只是将之前售出的猛兽车型换成了红旗S系而已。
罗离经过反复琢磨，最终下定决心。
索性一直吊着，倒不如直接把猛兽作为红旗的一个子品牌，单独抽离出来上市！
而钉子未来的新能源车型，也会归属于其旗下。
上市，一直都是王大龙和刘经理等人的梦想，随着钉子的体量越来越大，高管们对上市的呼声也是愈发迫切。
上市，就意味着可以拿投资人的钱去分红，意味着钉子高层的身价将会迅速拔升到一个非常恐怖的地步！
对于大家的诉求，罗离也是一直都很理解。
毕竟大家出来上班是来赚钱的，而不是做慈善的。
放眼全国。
跟钉子同级别、同体量公司，其高管哪个不是身价千万甚至上亿，只有他们还在苦哈哈的拿着奖金和工资。
虽然钉子的薪资福利吊打同行，但跟股票分红比起来就差的非常远了，两者根本就不是一个性质的。
股票这玩意是个杠杆，做的是乘法。
而前者撑死了也就是加法而已。
上市是肯定要上市的，但具体操作细节还需要完善。
首先。
钉子科技总公司是肯定不会上市的。
上市就需要向股东和投资者们公开公司的管理情况、资金运作和发展策略，钉子有国家的股份在，公开是肯定不能公开的。
芯片、石墨烯电池……光是这两个就不可能公开，也没法公开。
就算国家同意，罗离也不会同意的。
除非他疯了，才会为了一点钱就把钉子给上市！
手机和电动车也没理由上市，两者都是盈利产业，完全可以自给自足。
红旗当然也不能上市。
唯一能上市的，只有红旗旗下的猛兽品牌！
上市猛兽。
并不单纯是为了给公司这群老员工谋福利，其中还有罗离自己的考量。
红旗想要进驻北美，按照当地的相关法律，是必须要上市的，且上市的引荐人最好还是灯塔国那边的资本财阀才行。
猛兽现在隶属于红旗，将其上市便成为了最好的选择。
上市计划已经决定，现在唯一的问题是……上市的地点应该选在哪里？
华尔街？
港区？
国内肯定是不行的，所以魔都证券交易所和深省证券交易所便被排除在外。
倒不是说猛兽不符合两地的上市条件，而是罗离不想在国内上市。
赚国人的钱，哪有赚老外的钱来的香？
按照之前与奥迪董事长的交流，对方将会尽全力帮助红旗进入北美市场，如果现在把红旗猛兽上市，奥迪那边的阻力也会小很多。
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