整个舰队也趁着这个休整的机会，等待来自龙国的补给。
与此同时，来自龙国造船厂的工人们也开始将密苏里号上所有受力点和结构支撑点的老旧钢材，全部更换成暗金色的硅基合金。
而原本就厚重的装甲钢，也一块一块切割下来，换成了硅基合金。
从龙国飞过来的工人数量很多，这些工人们甚至可以分成4组。
每一组工作6个小时，四组进行轮班。
在保证工人们体力和精力的同时，极大的提高了修复改造的效率。
为了让工人们干劲十足，秦天自掏腰包，给所有远赴重洋来珍珠港的工人们补贴了10倍工资！
终于，在8天之后，舰体的切割工作完成了。
在数十台大型吊车的协同工作下。
密苏里号战列舰内的4台老旧的蒸汽轮机机组和几台增压机组，被吊运了出来。
并且，原本战列舰上的3座三联装406毫米主炮塔，也被切割拆卸了下来。
甚至在舰尾甲板的位置，还开出来了第四个电磁炮安装槽。
12天之后，舰体内部的主要受力点和结构支撑点的老旧钢材，已经大部分都被换成了性能更佳的硅基合金。
第17天的时候，从龙国国内出发的庞大补给船队抵达。
在给龙国舰队带来了大量特殊油料和弹药的补给之外……
还带来了4台龙国生产的453D型蒸汽轮机组和8台增压机组。
这可是能够推动18号航空母舰这艘8万‘余’吨巨舰的充沛动力！
为了吊装这些体型庞大结构复杂的蒸汽机组，龙国甚至又送来了几台徐工4000吨级的重型吊车。
蒸汽机组陆陆续续被吊装进了密苏里号战列舰的动力舱室内。
江南造船厂的工人们，则是按照朱雀给出来的改造方案，将蒸汽轮机机组和缓震装置和密苏里号战列舰的舰体固定在了一起。
第21天……
数十艘【轨道登陆舱】从天而降。
陈籍从‘南天门’空间站，带来了刚刚拆下来的电磁炮。
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