我是潜艇指挥官

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第2章 找到第一个猎物

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机电员莱因哈特·基恩是一个很喜欢开玩笑的乐观小伙,他是我第一个记住名字的艇员,因为潜艇的水听器上被这家伙刻了一个他的名字。

从凌晨醒来,发布命令潜艇回港,我就选择每航行一段距离后下潜进行水听作业。

水听是潜艇的耳朵,这双耳朵可比眼睛要重要。

U-49潜艇装备的是GHG(Gruppenhorchger?t)水听器。

它由两组共24个水听器单元组成,安装于U艇艏部两侧,能分别探测潜艇舷侧140度的方位。

探测距离受海况影响,但最远能探测到20千米(11海里)远的单艘船舰和100千米(54海里)远的护航队,而用望远镜目视,在天气好的情况下只能看到十几千米的范围,所以水听是潜艇最重要的侦查手段。

而由于该型水听器阵列是固定的,GHG对来自舷侧的声音最为敏感,在艏艉有迟钝区域。

这次扫听没有任何发现,我果断命令车钟前进一,左舵25°。

随着电力的推动,潜艇的螺旋桨开始缓慢转动,在水下40米,U-49潜艇缓慢左转,将侧舷对准刚刚的舰首和舰尾位置。

面前的操作盘缓慢转动,闭着眼开始随着扫描仔细听着耳机里的声音。

大副在指挥舱确认潜艇转过180°之后,将车钟拉回到停止位置。

在最后面舱室管理铅蓄电池的轮机长看到指示车钟变化,随即将电机关闭。

潜艇的螺旋桨停了下来,整个潜艇又陷入死一般的寂静,只有回转罗盘细微的“嗡嗡”运作声,我的耳机里却依旧是一片寂静。

可突然,耳机里传来令人心跳加速的杂音,这不是水流产生的声音,而是舰船螺旋桨划过所产生的有节奏噪音。

左舷四十五度,声音正在逐渐加大,该死,是朝这边来的。

“大副,全舰警报!”我立刻发出命令。

大副大喊一声:“Alarm!”

整个潜艇立刻紧张起来,所有躺在床上的船员都跳了下来,开始冲向各自岗位。

大副跑过来拍了拍我的肩膀问道:“出什么事了?”

“敌舰,一艘,左舷四十五度,距离听不出来,在朝咱们驶来。”

“你计划怎么办?”他问道。

这个问题让我有点纠结,战争初期,英美没有厉害的反潜手段,正是刷战绩和经验的好时候,万一得到晋升,就能离开危险的潜艇岗位,此时不打更待何时。

于是我开口问道:“电池还有多少电?”

大副跑去和轮机长交流,跳下床的基恩接过了耳机,我让他持续追踪那艘舰船。

“还有72%的电,但是压缩空气只剩40%了。”大副带回了消息。

听到这个消息,我不由得有点紧张——自己疏忽大意,忘了开压缩空气机,频繁的下潜和上浮导致压缩空气已经不够用了,此时必须冒险上浮一次,不然用压缩空气发射完鱼雷后,不知道能不能够上浮。

我对大副道:“进入潜望镜深度,你去观察潜望镜那里观察。”

在水听作业中,潜艇一般处于五十米深度,这个深度可以听到最远范围,而潜望镜只能上升使用。

船员操作潜艇上浮,我也去到指挥塔,用那里的攻击潜望镜观察。

控制潜望镜上升,直到海水冲刷着镜头,我才看到了海面上的情况,此时正处于黎明,正是太阳还未升起前最黑暗的时刻。

瞪大眼睛,勉强从一片漆黑中确认舰船还没进入目视距离后,我命令上浮。

随着压缩空气的注入,潜艇的中央压载水舱、艏艉的压载水舱,以及船体两侧的两个大型鞍座水舱里面的海水被排出,潜艇恢复了浮力。

大副控制着艏艉的角度,使得潜艇在较平稳的状态上浮。

“上浮后前进二,转向左舷,进入拦截攻击路线。”我命令道。

听到有攻击可能,鱼雷官带着船员开始检查和预热鱼雷。

等到潜艇露出水面,轮机长确认深度为0后,打开了柴油机的通气管,然后开启柴油机怠速,等待油温上升到300℃,柴油机正式开始工作,一边为潜艇提供动力,一边给电池充电。

“打开柴油压缩机,开始补充压缩空气!”

收到命令的轮机长又去舰尾开启了柴油压缩机。

机器发出运转时的机械声音,开始往气罐中充气。

另一边的电力压缩机工作的动静就小一些,但是压缩的速度也慢,所以最常用的还是柴油压缩机。

此时我已经发布完该做的命令,打开了头顶通向艇外的舱门,一股海水扑面打到脸上,充满了咸腥味。

擦了一把脸,继续朝艇外走去,一股莫名的兴奋驱动着我爬梯子的动作,就像闻到血腥味的鲨鱼一样兴奋。

潜艇外部指挥塔上架着一具高倍率望远镜,把眼睛贴上去,转动到那个方向,依旧是漆黑一片。

后面跟着的船员举着他们的望远镜警戒着四周,潜艇后部的通风口冒出柴油机运转产生的烟雾也隐入黑暗。

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