2021年国内新能源汽车累计销量298.9万辆，这还是因为2021年较2020年猛增169.1%，而仅2023年一年销量就突破900万辆，按照目前的渗透率增长速度，今年很可能向1500万辆冲刺。
中国汽车市场上，传统燃油车的市场占比，并不是从99%缓慢降低，而是在打破一个限度之后，从90%暴跌到50%甚至更低，不过两三年而已。
原因很简单，从生产力、效率和未来发展空间等等一切角度，传统燃油汽车面对新能源，都是“非正义”的。
改变中国人的预期，相比股市、产业，其实还有更重量级的。
那就是对台、对日。
先说对台，看上去这两年似乎“台独”越来越猖獗，但是请记住本文强调的，非正义的垮塌是一瞬间的，所谓的深绿都是潜在的积极统一者，深绿的本质是被信息封锁后的认知扭曲，一旦信息封锁被打破，这帮人反而比蓝营、白营更加坚决支持统一。
支持统一的关键就在于，台湾的“绿营”份子实际上在“台独”路线上是没有出路的，反而不像蓝营、白营中的某些人，能够从两岸割裂中获利。
至于对日，其实日本已经出现骤然垮塌的迹象了。
比如最近石破茂当选日本自民党总裁，而不是之前特别激进的高市早苗，就说明日本还是知道害怕的，不想在当下就选边站队，更希望能够继续维持在中美之间脆弱的平衡。目前在压制中国崛起上，已经使用了动武以外的一切手段，但一旦动武，中美如何是另一回事，日本肯定完蛋。
日本的危机并不仅仅在于选边站队，更在于经济的快速衰退。很多中国人对日本有一种刻板的印象，实际上论人均收入、产业、GDP等，韩国已经超越日本。
日本经济的垮塌也是在几年内突然发生的。早在2020年日本GDP占全球的比重还在6%左右，然而2022年就跌到4.2%，2023年进一步跌到4%。更要命的是，日本到现在明显已经丧失了逆转不利趋势的能力，支柱产业正在迅速衰退，而在国际局势骤变的当下，大国越来越不愿意选择让利小国，而是更强调聚力于自身。
不要看现在的丰田销量仍然很高，再过三年，回头再看，才能清楚把握2024年到底意味着什么。
当然，以上说的是中长期的趋势，就算再骤然的崩塌，也起码需要两三年时间，还是要面对短期巨大的压力和反复。但正义的一定会胜利。
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