从办公楼出来，我边走边琢磨，总觉的书记的话有点蹊跷，一定有别的意思，不仅仅是给我通知修造厂有了分管领导这么简单。
修造厂在榆树坪矿的地位一直挺尴尬，职责和机修厂一样，都是为煤炭生产服务，业务范围也基本相同，只不过机修厂属于矿上的辅助生产区队，修造厂是矿上下辖的独立核算的二级单位。
矿级领导每个人都分管着一个领域的业务，机关科室和基层区队，都有自己的分管领导。
只有修造厂是个例外，企管科也说不清该把它归类到到哪个口子，让哪个副矿长分管。
属性不明确，不好归口管理的结果是，这么多年来，没有分管领导的修造厂，一直由矿长直接管理。
想想挺有意思的，全矿最没有存在感，最不受人待见，最边缘的修造厂，分管领导是矿上的一把手，所以，我上任后，工作上大大小小的事情，都要直接向杨老大汇报。
杨树林直接分管的科室单位只有两个，一个是矿长（行政）办公室，另一个就是修造厂。
这种状况对我来说绝对是好事。
杨老大要操心的大事多，没精力过问修造厂的事。
修造厂连生产辅助单位都算不上，没资格参加每天早晨的调度会，矿上其他领导也不会有人过问修造厂的情况。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。
我可以按自己的意愿，在修造厂的一亩三分地上任意折腾，只要厂里的职工不闹事，怎么折腾都没事，就算把天捅破了，只要漏下的水淹不到别的地界，就没人理睬。
我喜欢这种不受束缚的感觉。
郭书记传达的消息让我有点沮丧。
修造厂被划到了多经口，局里给榆树坪矿派了一个分管多经工作的副矿长。
有了分管领导，我林子龙无拘无束的好日子看来要过到头了。
真想不通郭书记是什么意思，为什么要再三要求我对新来的胡副矿长要尊重，要配合，还要主动。
难道我林子龙以前给郭书记留下了不尊重领导的印象了吗？
心里有事，注意力不集中，摩托车拐向通往修造厂路口的时候，差点撞上了一辆横穿马路的自行车，把我吓出一身的冷汗。
股份制方案被批准带给我的喜悦，本来已经被郭书记的一席话稀释的差不多了，剩下的一点又被这个未遂事故给吓跑了。
徐冰雅听到摩托车的声音，急匆匆走出大办公室，不等我把车停稳，便问我结果怎么样，领导同意了吗？
刚刚被吓的不轻，我还没完全缓过劲来，沉着脸说，叫上老孙、大海和小申，马上到我办公室开会，具体情况在会上说。
徐冰雅以为股份制方案被piss了，所以我才不高兴，怏怏不乐地转身去摇人了。
十几分钟后，班子成员聚集在了我办公室。
我拿出一本会议记录，让小申兼任记录员，把会议内容记录下来。
郭书记让企管科制作会议纪要，把矿上同意修造厂搞股份制试点专题会议的情况记录下来，这个办法启发了我。
我照葫芦画瓢，有样学样，也想把修造厂领导班子贯彻落实领导指示，研究实施全员持股方案的过程变成文字，保存下来。
我不知这样做有没有意义，只是觉得书记能这么干，我也要这么干，反正不用花钱，没什么成本。
没必要绕圈子，也不需要解释原因，我直接向大家宣布，矿长杨树林、书记郭民选亲自主持召开专题会议，同意修造厂设立股份制的汽车修理车间，同意以“职工全员持股”的方式，筹集建设汽修车间的部分资金。
其他几个人都是一脸懵逼相，只有徐冰雅笑的像盛开的花儿一样艳丽。
股份制方案是徐冰雅提出来的，其后的修改和完善也都是我和她搞的，班子其他人并不知情。
老孙的心思在厂里的生产上，天天陪着工人们加班。
别人每周还有两天不加班的时候，他可没有这个待遇，每天都要在厂里待到大门上锁的时候才离开。
筹建工作任务重时间短，黄大海和申小涛忙的脚不沾地，这段时间很少在厂里露面。
他们只知道筹建资金有了来源，不用再扣扣搜搜，可以把原来定的标准提高一些，根本不关心这些钱是从哪来的。
我让徐冰雅简要介绍“职工全员持股”方案，徐冰雅深谙“简要”两个字的精髓，果然介绍的极为简练。
开办汽修车间计划投资额十三万元，修造厂作为发起人，以自有资金出资三万元，其余十万元，在修造厂内部，以“职工全员持股”的方式募集。
汽修车间的股份每一百元为一股，面向职工募集的股份总数为一千股，
募集对象为全厂的正式工和集体工，不包括临时工。每名职工最少需要购买一股，多买不限，先到先得，售完为止。
考虑到汽修车间的开业在即，职工股份的募集工作今天下午两点开始，明天中午十二点以前结束。
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