但是，从2024年4月8日开始，大众交通的盘面却发生重大变化，剧烈波动的背后，应该是大资金在大张旗鼓地收集筹码！盘中暗流涌动，动作频繁！
4月8日股价涨停，量能放大10倍，4月9日出现“假阴线”，出现“墓碑”，量能放大20倍，4月16日大跌，但是17日之后的股价却没有下跌了，而此时的股价却还维持在2.8元左右，这与主力的成本线吻合，这一山峰恰似“展翅高飞”战法的左峰。
5月8日大众交通股价的高开高走，涨停收盘，这就是第二次主动拉高建仓。
但是5月9日的盘面却显得太诡异了，股价在5分钱之内震荡了一整天，量能还保持高位水平。这与昨天的涨停气势格格不入！
这就是异动反常！一定有妖！此后的K线组合就更有意思了，股价稳定在2.8元附近震荡，量能越来越小。
期间不间断出现放量大阳线，都是主力主动拿货的结果，说明主力的心态比较急。一方面已经拿到不少筹码，另一方面，主力还想再收集一些筹码，所以才会出现上述情形。
在这里笔者有必要引入一个概念，这个概念就是“突”！
顾名思义，“突”就是在比较平坦的地方，突然出现一个特别高的东西，就象在草原上出现一棵孤零零的大树一样！
在股市K线图上就是出现一根孤零零的阳线，有时候是一根实实在在的大阳线，有时候是一根带有长上引线的K线，阴阳无所谓，反正就是突然出现的另类！
这个就是笔者要说的“突”，朋友应该看见过某只股票，在某个阶段会出现一连串的带有上引线的K线组合，股价大概率是很难上去的！
特别是庄股会出现这种情况，那是主力不想拉上去，也不想让跌下来的原因，也是主力无法顺利出货的缘故。
出现“突”的情况有以下几种：
一是想拉升却不断遭到空方打压，上方的压力太大，是被动挨打的具体表现。
一种是主力故意拉高吸引跟风盘，达到慢慢出逃的目的，这就是笔者所说的突破平台时，出现不涨停的大阳线时，最好不要去追高！
还有一种“突”就是满足主力故意拉高建仓的需要。这种“突”，往往时间很短，没有连续性，次日或次次日，股价一定是下跌调整的。因为它的目的是制造“拉高出货”的假象，达到建仓的目的。
大众交通就是第三种情况，每隔一段时间就会出现一次，说明主力建仓的时间比较紧，必须加快节奏。比如4月8日、9日、29日，5月8日、21日，6月19日和21日。
主力一方面要拉高建仓，另一方面又要打压股价，控制成本，所以主力在制造“突”的同时，也会制造向下的“突”。
不过，主力非常阴险，往下的“突”很少带有下引线，因为他们的目的是为了建仓，自然不会放过制造大跌假象的机会！
随着操作时间的增加，筹码也就不断集中到主力手中。
其实这个过程就是“展翅高飞”战法的双峰的形成过程。等到肚子和头部出现之后，股价就不得不起飞了！
补充一点：粉丝们可以去观察一下，有不少个股会在相隔一段时间就会出现一根大阳线，甚至是涨停，之后马上进入调整，也就是出现一根大阳线携带5至6根小K线，之后又来一根大阳线，就这样不断重复运行，股价也出现螺旋式上涨。
比如时空科技、华锋股份、伟时电子、日播时尚、青海华鼎、神雾节能、冀凯股份等等，这不是推荐，不建议参与交易，笔者只是举例说明而已。
笔者告诉大家，这也是“突”的一种，与大众交通中出现的不同，把握行情不能单凭一个或两个技术来，重要的是把握盘感和节奏，这才是关键，不要生搬碣套，造成不良后果。
2024年7月8日，大众交通的股价出现试飞的情况，盘面没有太多筹码发生交换，主力也就故意不涨停，并留下较长的上引线，目的非常明确，洗盘！
笔者这一天才关注大众交通！前面的内容是笔者对大众交通的跟踪分析，分析后得出结论：大众交通非常值得参与。
但是，根据7月8日的盘面表现，笔者认为第二天大众交通将会出现调整。
可事实上，第二天，也就是7月9日，大众交通的集合竞价却是涨停开始，笔者认识到是自己判断错误，这一次大众交通的主力不是玩虚的，而是真的要点火了！
这一天，盘面的抛压还是很大，主力只好做一个顺水人情，故意不封板，导致大量筹码涌出，正中主力下怀。
另一方面，3.25元正好与4月9日的3.27元形成呼应，正好可以洗盘！
笔者告诉阿才，可以买进一些大众玩一玩，最大亏损幅度也就10%！
10点5 分，大众交通开板了，阿才开始大量买进，不到10 分钟就买进2000万股，股价再度奔涨停而去，报3.22元。
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