尽管天气寒冷，可工人们因连续进行体力劳作，一个个都累得满头大汗。廖工和王美丽在一旁袖手旁观，看着工人们辛勤施工，而于工则走上前去，帮忙再次仔细检查轨道的牢固情况。检查后发现并无大碍，于是便安排工人开始进行二次实验。
由于小车刚才已经翻倒在地，且重达三吨，仅凭这些人根本无法将其抬起。于是，于工又安排工人从车间开出叉车，将车厢叉起来放置到轨道上。于工还和其中一名工人一起，将牵引车抬到了轨道上，并使用锚栓将其与车厢连接起来。
之后，于工再次对牵引车进行了检查，发现只是外表的防锈漆有部分碰坏，结构上并无变化。随后，他尝试按下启动按钮，只听一声马达轰鸣声响起，牵引车顺利启动了。
牵引车平稳运行了两分钟后，确认没有太大问题，于工这才拉下前进档，让牵引车缓缓前行。由于此次轨道得到了加固，运行得十分顺畅，而且 YQ-5000 的马力确实十分强劲，轻松带动着三吨多重的车厢开始爬坡，并且马力十足，很快就爬行了二十多米，顺利抵达模拟轨道的最顶点，并平稳运行。这次的轨道果然十分牢固，没有出现晃动和变形的情况。
很快，单轨车运行了一周后，又返回到了起点，触发了限位制动器，车子便停了下来。
实验获得了圆满成功，王有德满意地点点头，心中暗喜，觉得今天真是不虚此行，自己关于移动信号塔的物料运送计划有了新的进展和突破。
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