另外，加上本地原有的近1万个床位的接待能力，基本解决了外地粉丝会的住宿需求，目前为止还没有收到粉丝关于需要解决住宿问题的请求。”一直和政府负责对接工作的公司总经理王莹表示。
“做得很好，在条件允许的情况下，一定要帮助我们的粉丝解决遇到的实际问题。”少洛点点头。
“今天因为赛事的影响和少洛先生准备参加F1的影响力，吸引了一大批赛车迷的转粉，估计数量会超过500万，各个平台的粉丝数量将会超过7000万，这个数据已经剔除了多平台多次注册的粉丝数。其中少洛先生个人的自媒体微博上面的粉丝数已经达到了6000万。”负责网络和自媒体推广的王炜介绍道。
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周六的比赛少洛是第一部赛车发车，他昨晚睡得很早。早上5点半钟的时候就起床了，他和张文武进行例行的晨练，这个必须风雨无阻。
早上6点50分少洛的赛车第一个从维修区发车出发，前往今天的比赛赛道。今天比赛一共有6个赛段长度约为90公里左右，是不同的三个赛段分别跑两次，首部赛车预计完成比赛的时间是下午4点20分左右。
山区的砂石路非常窄，弯道又多，很多地方并行两部车都很费劲，可这正是考验车手和赛车实力的好地方。
在SS2这个12公里长今天的第一个赛段比赛中，算是收着跑稳定发挥的少洛首先以9分42秒的成绩跑完比赛，在通往第二个赛段的路上，听到车队告诉他比最大对手英国车手辛吉斯快了6秒。接下来的两个15公里和18公里的赛段中，少洛依然轻松地快了最近的对手辛吉斯9秒和14秒。
一遍跑完中午回到维修区，车队的人已经告诉了少洛他的成绩，比辛吉斯快了29秒，45公里的赛段长度，这在同级车手里算是一个不小的差距，准确来说已经不是一个档次的车手。
“少洛果然有实力，三个赛段下来以后现在成绩已经比第二名快了半分钟了（加上昨天超级短道的3.5秒优势）！看来如果不退赛这个冠军稳得很！”
汽联副主席陈众对赛事主管崔军道，俩人的眼神中都透露着一种别样的光彩。在以往30余年的华夏赛车历史上，还没有出现过华夏车手能够绝对碾压国外车手的情况。
“我已经发挥了接近8成的实力了，本来按照以往赛事的安排和经验，第一遍赛事只需要7成水平确保完赛就可以了，可是前面少洛带给我的压力太大了，带快了我和后面车手的既定节奏。后面的林伟和澳洲车手格林竟然因为驾驶失误退赛了，这实在是... ....”
斯巴鲁车队的维修区里，脱掉上面赛车服、手拿一罐红牛饮料的辛吉斯坐在电脑前看着屏幕上显示的即时成绩，一边摇头一边感叹道。
他知道，这场比赛如果没有太大的意外，少洛的冠军位置已经难以撼动，他这个水平也许已经达到了WRC的顶级车手水平了吧？更让人吃惊地是，昨天的新闻发布会上他竟然拥有了F1赛车超级驾照，这家伙是哪里蹦出来的混蛋？
辛吉斯的心里简直要骂娘了，这对于自己明年继续保持高薪水可不是一个好兆头。还好的是，他依然处于全场第二位置，最近的第三名瓦里马基和他也有8秒的差距。
被很多媒体认为国内车手头牌的韩涵回到维修区，跳出车外。摘下头盔不顾满头大汗就往那台统计成绩的电脑跑去，“让我看看成绩！第一遍大家怎么都跑这么快啊？！”
“42秒差距！少洛这家伙怎么能这么快？去WRC赛事看来他真有那个水平。”韩涵看着自己全场第四、已经算是出色的成绩喃喃自语，已经熄灭了心头要去一较高下的火种。
“我靠，怎么会这么快？原来想着自己也不输于他呢!”
后起之秀范翔脸色一片微红，谁也不知道他心中想的是什么。其实他的成绩也相当不错，仅落后少洛50多秒的成绩，妥妥的国内一流车手成绩，仅仅20多岁的他被誉为是下一代华夏拉力车手的领军人物。
后面的车手们看到成绩后，心头一片未知的神兽践踏而过。只有回到维修区的万宇车队老板凡凡脸上是一片喜色。
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少洛回到维修区一个小时之后，驾驶着检查和整备完毕的赛车再次踏上下午赛事的征程。
下午的赛事对少洛来说波澜不惊，仍然按照自己节奏八成水平来跑比赛，而后面的着名车手们已经放下了追赶少洛的打算，他们要为亚军而争夺一番。
周六比赛的最后一个赛段SS7结束后，少洛的整体优势已经来到了1分10秒之多，一骑领跑遥遥领先!
今天比赛结束后，少洛回到维修区和围观的粉丝们挥手致意，互动了一番后，面对汹涌而至要求采访的媒体，少洛停下了脚步。
“比赛还有明天一天的赛事，这种高水平的全国赛车不能有一点失误和意外发生，现在谈比赛冠军的问题还为时尚早。”
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