由于有着菜头快跑这个先行者在之前掀起来的关于无人驾驶汽车的舆论声势和引起的出租车行业和网约车行业的恐慌。
天运集团无人驾驶项目一出来，与菜头快跑形成的强烈对比，让菜头快跑公司直接被网友一面倒的怒喷以及菜头快跑公司试营运区域的出租车行业与网约车行业的联合抵制。
还有许多的人到天运集团的官网留言说希望他们早点到他们所在的城市开始无人驾驶汽车项目的营运。
当然，更多的人留言问的是天运集团进行无人驾驶项目用的白泽——团众一型汽车能不能对外出售？出售的话是什么价格，具体的车辆配置数据等等。
天运集团负责无人驾驶项目的人自然不傻，这天降的流量，肯定是得接住的！
于是，网上突然就出现了铺天盖地的天运无人驾驶出租车的宣传。
同时出现的，还有白泽——团众一型的具体配置数据。
随着这个数据的公布，顿时在网上再次的掀起了轩然大波。
恐怖的六千五百公里续航，三百度电的固态锂电池，最高时速可达340km/h，百米加速1.9秒。
这个数据一出，网上吵翻了天，在当下世界上最高续航才不过一千公里的情况下，你突然飞升，来了一个六千五百公里？
在全世界都还在研发固态电池的情况下，你的固态电池就已经量产并投入使用了，而且直接三百度电起步？
还有，最高时速340km/h和百米加速1.9秒是什么鬼？不是说好的出租车吗？出租车需要这个？这是要上天？
被白泽——团众一型的数据震撼到的网友们，纷纷质疑这些数据的真实性。
不过，打破质疑的最好方法，那就是事实！
和辛运的这辆白泽同一批次生产的其他白泽——团众一型一共有一千辆，在青川市的出租车司机们签订了合同之后，便陆陆续续的开始进行了车辆的交付。
而拿到车了的人，自然是成了全网目光汇聚的焦点。一个个的说车主播，来到了青川市，想要租借到交付成功的白泽——团众一型出租车。
因此，这些白泽——团众一型无人驾驶出租车交付以后，竟然不是在路上进行无人驾驶出租车的营运，而是被这些说车主播以高价租借，带着直接进入了青川市各大汽车检测中心。
为什么只能在青川市的汽车检测中心中进行检测呢？自然是因为天运集团和那些出租车司机签订的合同中规定的内容了。
青川市的白泽——团众一型无人驾驶出租车的营运范围，就只在青川市，除非有长途订单，但是长途订单结束后，白泽——团众一型会被小丽直接开回青川市，期间是无法接单的。
而且，每一辆白泽——团众一型的所有权都属于天运集团，和天运集团签订合同的出租车司机拥有的是使用权！
每辆车，都是处于小丽的全程监控之中。
原则上，白泽——团众一型从交付起的五天时间内，就必须开始投入营运，营运时，司机可选择无人驾驶模式或者自己进行驾驶。
当选择无人驾驶模式时，车子全程由小丽进行控制。
五天时间，是给出租车司机熟悉车子和接单软件的时间。
这五天，也是给全网那些对白泽——团众一型好奇的人来对白泽——团众一型进行检测验证的时间！
而很快的，一个个对于白泽——团众一型的检测视频纷纷的出现在了网上。
这些视频里，天运集团所公布的白泽——团众一型的性能数据一个个的得到了验证，而验证的结果，却是让一众的网友们直呼不可能！
因为，网上出现的那些对于白泽——团众一型的检测视频和检测报告得出的结论，将天运集团所公布的白泽——团众一型的数据一条条的证实了，甚至于，白泽——团众一型在检测中表现的比天运集团公布出来的数据更加的强大！
就好比如，白泽——团众一型的时速，天运集团公布出来的最高时速是340千米每小时。
但是好多个主播检测出来的真实数据却是接近甚至是达到了恐怖的360千米每小时！
还有续航，这个由于时间关系，测得人不多，就只有三个，不过也是这三个主播，不眠不休的让车子在跑道里不断的跑圈，全程摄像机录像跟拍记录。
不过，这三个主播发布的测试视频才让人震撼。
他们三个设定的条件都是不一样的，一个设定的最高时速340千米每小时的绕圈无人驾驶巡航。
一个设定的是一百三十千米每小时的正常速度无人驾驶巡航。
最后一个，比较头铁，用的人工驾驶。
第一个最高时速的主播发现无人驾驶时速设置最高只能设置到三百四十千米每小时。
再经过专业的测速仪器和各种专业的检测仪器连续拍摄二十个小时后。得出一个结论，那就是白泽——团众一型全程保持最高时速行驶，续航达到了恐怖的近七千公里！
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