空中长廊计划经过优化，变成了飞艇制造计划，通过合理利用大气环流，替代了通道运输。
每艘飞艇最终计划制造成航母大小。
以前没有航母大小的飞艇，原因很多，一个是没必要，因为使用场景几乎没有。
没有使用场景，自然也就没动力攻克很多技术难关。
这么大的飞艇，首先要解决的就是轻质且高强度的材料来构建艇身框架和气囊。
目前的材料难以在保证足够强度、韧性以承受巨大的空气压力和自身重量的同时，满足飞艇对材料轻质的要求。
此外，这种材料还需具备良好的耐候性和抗腐蚀性能，以适应不同的气象条件和环境。
最关键的还是动力系统！
航母大小的飞艇体积和重量巨大，现有的动力系统难以提供足够的推力来实现飞艇的有效操控和稳定飞行。
无论是传统的螺旋桨发动机，还是更先进的喷气发动机，在满足飞艇所需动力的同时，都面临着诸如重量、体积、燃油效率和可靠性等多方面的挑战。
而陆恒完全不用担心无法实现的问题。
科学家们和AI只需要给他提供解决方案，具体如何实现，陆恒自有办法。
他可以在系统商城专门搜索载重足够的飞艇，购买这项技术的同时，自然而然能得到新型材料技术。
陆恒也顺带查询地球飞艇技术，结合脑海里的各种记忆信息。
自从购买学霸光环后，很多前世无意中浏览的信息，陆恒都能仔细回忆出来。
他发现前世已经有公司在制造超巨型飞艇。
那就是英国 ATG飞艇公司设计的 Skycat-1000型飞艇，这个飞艇还没有完全成熟，不过大体技术已经解决，主要是没有人投资建造这个超级飞艇。
它的长 307米，宽 136米，高 77米，气囊体积 200万立方米。
完全超过了航母。
拿阿美莉卡尼米兹级核动力航母罗斯福号对比，罗斯福号长宽高分别是长333米、宽 40.8米、高 76米。
长和高都差不远，但罗斯福号宽才40米，Skycat-1000宽达到了136米！
对比下来Skycat-1000就是庞然巨物，比航母还要宽好几倍，相当于几艘航母了。
Skycat-1000的设计载重将达到1000吨！
这自然和航母没法比，罗斯福号标准排水量 83，970吨，满载排水量 97，570吨。
当然了一个是水上行驶一个在天上飞，自然也不好对比，但1000吨载重对陆恒来说也足够使用。
陆恒按照这个长宽高制造的飞艇，自然也要比Skycat-1000先进，载重应该有很大提升空间。
制造300架类似Skycat-1000的超级飞艇，想想还有些激动。
陆恒小时候就喜欢玩红色警戒，其中就有飞艇武器！
现在他也要制造飞艇了，而且这其实也是一种气象武器...。
当然陆恒的飞艇，用作武器使用实战意义不大，这么大的飞艇速度很慢，就是空中的靶子，不可能飞到阿美莉卡改变对方的天象。
但用在应对自然灾害，运输雨云改造沙漠上就非常合适。
至于真正的气象武器，陆恒肯定要设计进阶版冷热源战斗机，或者超小型飞行装置。
靠着运输机装载数万数十万微型热源飞行器，丢到需要制造气象武器的区域...。
六月气象武器测试，陆恒就打算设计一种真正能够用于实战的气象武器装备，就利用微型冷源热源飞行器来实现。
超大型飞艇和气象武器微型飞行器将一同研发。
陆恒专门给大型飞艇确定了名字，就叫巨艇-2000。
将奔着装载2000吨去设计。
这两千吨载量，是抛开飞艇自身重量，飞行距离等等数据的额外载量，专门用于携带冷源、热源模块和额外能源。
新计划书交给京城代表后，对方非常满意，比一开始开会陆恒提出的方案好太多了。
代表临行前说道：“陆总放心吧，新方案上面通过的概率很大，比一开始你提出的空中长廊方案可行性高很多。”
陆恒笑着点点头。
一开始的方案投入成本非常大，就像是造桥，相当于一两公里造个桥墩，可从南方的城市到沙漠，直线距离就超过1600到1800公里。
现在却只需要几十艘几百艘，就能循环利用。
接下来陆恒要开始设计巨艇-2000。
陆恒还是用最简单的方法，直接输入参数词条到系统商城，希望获得成熟技术。
按照以往的经验，系统商城给出的价格是按照实际商业价值判定，飞艇的商业价值不算特别高，市场规模也不大。
陆恒利用载重的两千吨安装气象模块，那是从气象干扰技术大礼包获得的技术，和飞艇本身没关系。
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