真要一次性远航出去小半年、再返航小半年那种，只能交给甘宁这种莽人。
周瑜负责试探总结，甘宁负责大规模深入贯彻，人尽其才。
……
统一了思想、也做完了一切准备工作后，周瑜在十月初十这天，从大阪湾带着二十条海船，一千五百名水手，离开濑户内海，绕过伊势半岛，沿着太平洋继续北上。
尽管曰本列岛在伊势半岛再往东北，总共也就一千二百多公里，就可以到本州岛的最北端了，哪怕是到北海道的最北端，也只有一千五百公里。
但周瑜心中并不知道这些，在他眼里地图是黑的，所以这么航行还是挺需要勇气的。
更何况他要负责总结经验、为后人绘图，所以要近岸航行，好多海湾的地方都得绕进去看看清楚、在图上大致标出来，这样实际里程就远得多了。
到伊势湾，也就是相当于战国时织田信长的尾张国、后世的名古屋一带，他就绕了个圈子，到相模湾、东京湾、仙台湾还得再绕，最后还要探索一下与北海道之间的津轻海峡。
林林总总算起来，这些近岸绕路至少凭空多出来三分之一的里程。
周瑜往北航行了一个多月后，日行不过一百多里，大约到十一月中旬时，才算是彻底探索完津轻海峡，确认了“北海道和扶桑本州岛确实是两个隔开的岛屿”。也确认了津轻海峡的对面，应该就是跟对马海峡以北的鲸海连通的。
这时候，物资消耗已经挺大了，一千多号人在海上吃了一个多月，哪怕是比较寒冷的环境，蔬菜和水果也已经彻底吃完了，只剩下干粮和咸鱼、肉脯。
肉脯和咸鱼也都有开始略微长虫子，只能是浸泡煮沸后勉强硬着头皮吃。考虑到返航还要至少二十多天。
如果要详细探索、沿着本州岛靠鲸海那一侧绘图返航，也继续遇海湾必绕进去看看，那就更费事儿了，可能可能四十天都打不住。
船队中，因为各种杂七杂八意外疾病死伤的水手，已经超过了百人，还有累计几十个操帆手，因为冬季的大风，在桅杆作业时被大风刮坠、意外坠海或者直接摔死在甲板上。
坠海的人，能捞回来的不过十之二三，大部分当然是直接葬身鱼腹了。
很多将士们纷纷恳求周瑜返航。毕竟把扶桑本岛一圈仔细探索下来，也算一件不错的功劳了。
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