20个在此期间正在动工的新项目中间，有7个项目经过城市授权可以盖在地铁之上。同时，由于地产发展商想要把新建筑物与已经或者即将和地铁相连的建筑物连接在一起，一个新的趋势也出现了。
20世纪80年代的巩固
经历了1984年的减速发展，商业区的建造直到1992－93年的经济萧条才真正停止。尽管如此，对于很久以来一直想要追上不断增长的原动力发展的商业区的商业地产工业而言，这段日子正好是它向郊区发展的时期，它也从这种发展中获取了利益。
三个主要的多功能的项目几乎同步地在市中心进行。那就是COURW MONT-ROYA, PALCE MONTREAL-TRUST和PROMENADES-DE-LA-CATHEDRALE. 这些项目的实现要归功于发展商们一直以来与郊区商业中心的联系，但现在他们想要把活动变得多样化。对于20世纪60年代的庞大的多功能综合建筑来看，它们的商业区与办公区的比率是20：80；而这些新项目的相应比率是40：60。新项目战略上的定位是在购物中心附近，以其作为靠山，这所依照的就是郊区商业中心的结构模式。
通过各种可能的交通方式到达作为大都市最大购物中心的地下城已经成为现实。地下城已经由1984年12千米长的室内行人通道增加到了1989年的22千米。
20世纪90年代的大型项目
伴随着健康发展的城市经济，以及要构筑蒙特利尔最具声望的最高建筑物的步伐的迈进，过去十年的开始实际上和大型项目的兴建是同义的。更进一步来说，这些10万平方米办公建坪的综合体和次要的商业成分都要与地下相连接，并将有利位置用于出租。
说在世界贸易中心，1250REN E L E VESQUE，和1000DELA GAUCHET I E RE，地下通道连接着东区中心(EATONCENTRE)和威力玛瑞地区(PLACE VILLE-MARIE)，贸森(MOLSON)曲棍球场，以及新ICAO主区等等。地下城如今包含着30千米的室内行人通道，它也是世界上同类通道中最长的。
由于其它很多位于国际区的地产项目将要在2002年底以前将长度延长至32千米或者更多，这次的扩张还没有结束。
简而言之，除去地铁系统以外，地下城不可能在缺乏私人财政的参与的情况下得到实现。正是那些私人开发商一直在为通道、轨道、建筑物的兴建、维护、监督和责任保险而投入资本。城市的参与是以对发展商的特许权和非财政动机的形式得以实现的。
地下城有无数的各种各样的受益者。首先获益的是那些在地铁开放时间里在地铁网络里随意漫游的商业区用户。这里无须费用，安全，并且可以避免上面严寒的天气。对蒙特利尔大部分人来说，好处是无论清晨还是夜晚，他们都能找到一条快捷直接的位于办公室和地铁或者短途火车车站之间的线路。
因此，对于地铁系统的管理者而言，与系统相联系的60座建筑物和到达地下城的150个出口为城市中使用和乐于使用这一系统的不断增长的人群做出了贡献。另外，室内通道也起到了缓冲器作用，特别是在繁忙的车站能够减轻高峰时期的交通，像地铁乘客就可以趁机利用下班之后的时间逛逛地下城的商店。
因为能从由地铁造成的免费行人通道获利，对于那些与地铁网络相连的建筑物的物主来说这一切是显而易见的好处的，不管他是否直接为这一连接投过资。作为回报，这些物主也就能够向他们的租客收取合适的租金。
对于蒙特利尔城而言，地下城有助于减轻主要交叉路段汽车与行人的交通冲突，减少了停车需求，也减少了空气污染。多亏了地下城和商业街之间的积极合作关系，商业区的核心一直保留着它的活力。它也成为了一个对于使用商业街和公共空间的人们和私人项目都有益的繁忙且充满生机的地区。地下城也已经成为了蒙特利尔城市旅游观光的最主要的地区。
如果说蒙特利尔是一个魅力四射的适宜居住城市。那么钱塘省的省会城市更加美妙。
如果你来杭州旅游，你必定会去观赏西湖，不过你知道吗？在西湖的湖底，有着非常非常深处的地下城。这可不是金庸小说《笑傲江湖》中的假设画面。
在杭州西湖之西竟然隐藏着一座诺大的地下城，即便是在当地也是鲜有人知。
位于杭州西湖龙井路上有一个名为704的地下工程。建筑分为上层别墅居住区和地下军事基地。别墅区由4幢别墅组成，1号楼供主要人物一家居住，2号楼是座游泳池。这座泳池还是70年代达到世界一流标准的恒温泳池，3号楼是供林彪的四大将居住的，因此也被称为干部楼。
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