起源：历史的厚重奠基
中国通号的故事，始于 1953 年那个百废待兴却又充满希望的时代。彼时，铁道部设立了通信信号工程公司，这便是中国通号的前身 ，它如同一颗种子，在新中国轨道交通建设的土壤中悄然种下。
成立之初，国内的轨道交通建设尚处于起步阶段，技术匮乏、经验不足是面临的主要难题。但中国通号的先辈们凭借着无畏的勇气和坚定的信念，开始了艰难的探索。在早期的铁路建设中，从最基础的通信线路铺设，到信号设备的安装与调试，每一个环节都饱含着他们的心血与汗水。
在那个物资短缺的年代，他们克服了重重困难，没有先进的设备，就用最原始的工具一点点测量、施工；没有成熟的技术，就不断摸索、试验，从一次次失败中总结经验。正是他们的不懈努力，为中国铁路通信信号事业奠定了最初的基础，让中国轨道交通在蹒跚学步中逐渐站稳了脚跟，开启了中国铁路通信信号技术自力更生、自主创业的崭新篇章。
发展历程：一步步走向辉煌
（一）关键发展节点
1981 年，铁道部正式组建通信信号公司，这是中国通号发展历程中的一个关键里程碑，标志着公司在组织架构和业务体系上的进一步完善与壮大 ，为后续的发展奠定了更为坚实的基础。此后，中国通号不断整合资源，提升自身实力，在铁路通信信号领域的影响力逐渐扩大。
2010 年，中国铁路通信信号股份有限公司正式成立，这一改制举措是中国通号迈向现代化企业的重要一步。通过股份制改造，公司建立了更加规范的现代企业制度，完善了公司治理结构，为企业的长远发展注入了新的活力。股份制改革使得公司能够更广泛地筹集资金，优化资源配置，增强市场竞争力，为后续的上市之路铺平了道路。
2015 年，中国通号成功在香港联合交易所挂牌上市，这是公司发展的又一高光时刻。登陆港交所，使中国通号进入国际资本市场，拓宽了融资渠道，提升了公司的国际知名度和影响力。在国际资本的助力下，公司进一步加大了在技术研发、市场拓展等方面的投入，加速了国际化进程。
2019 年，中国通号作为首个中央企业和首个 A+H 股公司首批登陆上交所科创板，这一举措具有重大战略意义。科创板上市为公司提供了更广阔的发展平台，有助于公司进一步提升科技创新能力，加强核心技术研发，推动产业升级。借助科创板的政策优势和资本力量，中国通号在轨道交通控制系统领域持续深耕，不断巩固和提升行业领先地位。
（二）技术突破与创新
多年来，中国通号始终将自主创新作为企业发展的核心驱动力，坚定不移地走自主研发之路。在列车运行控制核心技术领域，公司投入大量资源，组织顶尖科研团队进行攻关。经过不懈努力，成功实现了列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品 100% 国产化 ，打破了国外长期以来的技术垄断。
在高铁领域，中国通号的技术成果斐然。其研发的列控系统等核心技术和装备，广泛应用于我国众多高铁线路，为高铁的安全、高效运行提供了坚实保障。在京沪高铁、武广高铁等重大高铁项目中，中国通号的技术和产品经受住了严格考验，确保了列车以 350 公里的时速高速、稳定运行。这些技术不仅实现了列车的自动控制、精准定位和安全防护，还大大提高了运输效率，提升了旅客的出行体验。
在城市轨道交通领域，中国通号同样成绩卓着。将高铁控制系统技术成功应用于城市地铁项目，推出了一系列先进的城市轨道交通控制系统。在自动驾驶技术方面，实现了列车的全自动运行，包括自动唤醒、自动发车、自动运行、自动停车、自动开关门等功能，大幅提高了城市轨道交通的运营效率和安全性。在通信系统方面，研发出高速、稳定的通信技术，确保了列车与控制中心之间的实时、可靠通信，为城市轨道交通的智能化运营提供了有力支持。
截至 2023 年 6 月底，公司在中国拥有 3901 项注册专利，其中授权发明专利 1902 项。公司至少拥有列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术等 32 项核心技术，这些技术均为自主研发所得。强大的技术研发实力和丰富的专利成果，使中国通号在轨道交通控制系统领域始终保持领先地位，引领行业技术发展潮流。
（三）市场拓展与业务布局
在国内市场，中国通号凭借深厚的技术积累和卓越的产品质量，进行了深度的耕耘。在高铁领域，中国通号是当之无愧的主力军，为我国 95% 以上已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备 。无论是新建高铁线路的控制系统建设，还是既有线路的技术升级改造，中国通号都发挥着不可或缺的作用。
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