回过头来再看贤哥这边，尽管大家都是兄弟，但该有的礼数绝不能少。对于那些只是受了点轻伤、被刀子划伤之类的人，贤哥除了支付医药费外，额外给予每人 1 万元的补偿；而伤势稍重一些的，则拿到了 4 万元；至于那些伤得比较严重的，贤哥直接给出 6 万元甚至 8 万元的赔偿。不得不说，贤哥办事确实大方得体，令人称赞。
这事好就好在双方并无人员死亡情况出现。伤势最为严重的也就只是那些断胳膊断腿、身负重伤之人罢了。不仅如此，双方的头目如田波等都是很讲义气之人，对于伤者都会负责到底。
至于那些个“大哥”级别的人物呢？这边贤哥也是逐一给予钱财补偿。然而像大庆那一帮兄弟怎么可能会收下贤哥的钱呢？他们根本不会接受贤哥的好意。贤哥同样也给王志赔付了 10 万块，但赵三却执意不肯收取分毫。再看李墙那边，老五受创极重，于是贤哥便主动拿出 10 万块交予他手中。
为何老五会收下这笔钱呢？原因其实很简单，毕竟他家境贫寒实在拿不出治疗费用啊！而且李墙与贤哥之间关系匪浅，并无太多客套之举。
至此，整件事可以用一句话来概括：长春一方取得胜利，可以说完全是凭借着强大的气势压倒对方。田波心里清楚得很，这样硬拼下去自己绝非小贤敌手。事后，小贤并未继续纠缠田波，而田波也未对小贤展开任何报复行动。
两人心中早已达成默契：从今往后，咱俩各走各路、互不干涉，彻底断绝往来即可。然而，有一个问题必须明确——那座沙场该如何处理？毕竟这场争斗因它而起。
结果显而易见，小贤打赢了这场仗，理所当然地将沙场据为己有。那么，他又把沙场交给了谁呢？答案是沙老七和李墙。其用意不言自明，让他们二人共同经营管理这块产业。说白了，李墙哪里懂得什么管理之道？他只需要到时坐等分钱便万事大吉了！真正负责打理沙场事务的人还是沙老七。
不得不说，贤哥对李墙真是关爱有加，深知他囊中羞涩，每年都会给予一定的经济支持。尽管沙场的合同掌握在田波手中，但田波根本不敢前来滋事生非。如此一来，这座沙场实际上已经被小贤牢牢掌控在手。
这就是事情的真相！大家在社会上闯荡都是将利益放在首位，而我们这些在江湖摸爬滚打的人拼尽全力、浴血奋战又是为了什么呢？无非就是争夺地盘，说到底还是为了利益罢了！等我打完这场仗，双阳那边的沙场就归我小贤所有了。
反过来讲，如果我在梅河口开设沙场失败了，你田波会把那个沙场拱手相让，让我继续经营下去吗？显然不会，道理都是一样的。自那以后，田波安静了许久，在此期间，他与贤哥并无过多往来。直到两年后，他们才再度碰面，但地点既不在梅河口，也不在长春！他们之间的恩怨尚未了结……
到这咱们新的故事开始了，从哪聊起呢？就从当年长春江湖那些社会大哥们的座驾谈起吧。想必有些老哥老姐对此有所了解。
你作为一个大哥，你的座驾那就是你的门脸，就是你的牌面。什么级别的大哥呢？基本一打眼开什么车就知道你是哪个段位的。
在那个时代，汽车不仅仅是一种交通工具，更是身份和地位的象征。就如贤哥驾驶着虎头奔，那可是顶级大佬才配拥有的座驾；而大庆则钟情于凌志 470 的大吉普子，梁旭东选择的同样是 4500 的大吉普子，从他们所选的车辆便可窥见其独特的个性魅力。
此外，霍忠贤霍三哥偏好奥迪 100，连赵红林赵三也对奥迪 100 情有独钟。可以说，每个大哥都拥有与自身气质相符的专属座驾。回首往昔岁月，我们不禁会想起那些记忆中的场景。除此之外，还有一群人，他们驾驶着各式各样的车辆。
比如本田雅阁系列、凌志系列以及尼桑系列等进口车型比比皆是。有些车子并未悬挂正规牌照，或者干脆使用伪造的车牌。无需多言，大家心知肚明，这些无疑都是走私车或套牌车。不仅许多社会人士热衷于此类车辆，甚至一些资金稍显宽裕、拥有自己公司的人也青睐有加。在当时，这类车被统称为“水车”。
这种车辆通常比市场上的价格便宜一半以上，甚至可能更为廉价。在那个时候，东北三省的走私车主要来源于两个地方：一个是珲春，另一个则是延边延吉。如果你在当地稍微有些人脉关系，那么开这样的车完全没问题。然而，如果驶出省外，是否还能顺利行驶就不得而知了。但只要你在本地有一定的关系网，开车在市区内或周边地区行驶，基本上不会遇到任何麻烦。我们过去还有一种称呼，将这类车叫做“本地通”。
实际上，水车可以说是一门生意。在当年，许多老大都是通过倒卖国水汽车起家致富的。这其中的利润之大，简直超乎你的想象。无论是高档如奔驰、宝马，还是普通的本田、丰田等品牌，各种档次的车型应有尽有。比如说，一辆价值上百万的豪华轿车，如果你按正规途径购买，可能需要花费一百多万甚至两百多万；但若是水车，其价格基本上能够减半甚至更低。
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