说起中以关系，很多人以为之前两国的关系不错来着。
从最早的就有唐山大地震捐款、汶川捐款等等子虚乌有的传言开始，几乎每年都要换着新花样来上几波。
很多人甚至还记得小时候经常会听说过什么小以将沙漠滴灌技术教给了老钟，直接促进了老钟农业技术的进步；还有的说小以曾经提供给老钟军事技术与装备，甚至“歼十”也是来自于小以的技术支持等等。
因为上述小以给老钟提供的“支持”让很多国人对小以以及犹太民族心生好感，甚至在内心深处对他们有很深的认同感。那么真实的中以关系是怎么样的呢？
其实在外交关系上，老钟官方一共划分了11个级别。第一级是最亲密的，属于“全天候战关系”，而小以只属于第九级，也就是说在外交上和老钟是比较冷淡的关系。就连经常搞事的土澳与老钟的国际外交关系都在第五级，小以是否与我国外交关系友好那就不用多说了吧。
至于上面刚才说的那几个谣言，我就不水字数给大家科普了，只需要知道全都是捏造的就行了。
而还有不少人说小以支援了老钟的军事建设，其实那也是天方夜谭。
而1996年中以在“费尔康”预警机的交易上，被小以狠狠地坑了一回。中以双方约定，小以向老钟出售预警机，但是需要中方先支付预付款，而以方则在4年内交付成品。
然而到了1999年，距离交货截止日仅剩7个多月了。此时的小以突然反悔，单方面撕毁了贸易协定。并且将之前的定金退回，赔偿了1.5亿美金了事。然而合约上约定的是，如果一方违约，需要赔偿10亿美金。小以哭穷，说自己没有那么多钱赔，中方才做出了让步。
在“费尔康”预警机这件事上，中方投入了基础建设、人员培训等将近30亿人民币，等来的确是一场空。还耽误了自己研发预警机的时机。
更过分的是，在2004年，老钟将20世纪90年代在小以购买的“哈比”无人机送回维修。以方再一次违背了合同约定，拒绝对无人机进行检修，并且妄图扣押。最后虽然将无人机送回国，但是白白耗费了中方大量的资源。
时间更早的80年代初期，由于中美关系解冻，两国日益交好。小以在米方的授权下向老钟提供了“怪蛇”3号导弹和相关技术，当然这是要用钱买的。也够不上援助这一说。
瞧，压根就没有所谓的中以友好，都只不过是普通的交易罢了，我付钱，你给货。
就这，这群犹大还坑了咱们好几次。
那，话都说到这里了，为什么方想还瞄准了小以呢？
还不是如今的无人机技术，还就人家独一份。
说起来80年代开放后，老钟也是在国际上到处撒币买买买，可那时候国家穷，买不起多少东西。
但这一世，有了方想，不说上交的那一千亿，二汽、广汽每年给国家带回来的外汇就是几十亿打底。
自从有了新沪汽后，每年的外汇直接奔着百亿去了。
再加上其他行业贡献的，已经比原先提前数年有了百亿外汇的年收入。
因此这些年老钟也远比上一世在国际上买到的东西多。
因为有了中米友好的基础在，不少西方国家对于老钟这个客户那伺候的叫一个带劲啊。
相比较原先抠抠搜搜计较半天性价比的土老帽形象，如今的老钟可是国际上颇受关注的大客户。
不敢说你要什么我就卖什么，可起码不少好东西还真的让老钟给挑走了更多。
因此去小以那里买点技术和成品，还是不难的。
在方想的无人电子侦察机方案递交上去后，空军马上就联系了外交部，向以方下了订单。
至于花了多少钱，什么时候运回来，方想就暂时管不着了。
因为他正忙着测试枭龙的原型机呢。
没错，枭龙的进度进行的非常快，相比较上一世历经磨难走了十几年，如今的枭龙从年初图纸出来，到年底原型机造好，也就过去了不到一年的时间。
毕竟如今的132厂是国内唯一一个研产合一的航空厂。
说起这个，其实苏国和米国好多公司都是产研合一的航空厂。
但国内却不是，研究所是研究所，生产厂家是生产厂家。
各管各的事，互不掺搅。
听起来各自独立是个不错的事情，可其实麻烦和问题也大。
就还举大家最熟悉的六爷为例。
当初六爷是以mig19为原型自主设计研发制造的一款超音速战斗机，从50年代拿到图纸开始逆向工程，到60年代投入生产，看起来生产了5207架，可其实在初期却没那么容易。
就因为J-6型到J-6II型过渡的时候，很多技术没吃透，研究所却只顾着研究J-8和J-9，导致没有给予生产厂家技术上的支持，导致有几年生产出来了近千架飞机全部沦为了地面展示机，飞行员都不敢飞的那种。
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