3月17日这天，和记黄埔。
和记黄埔在总部布置了竞拍现场，招待先后到来的总计八家想要参与竞拍的企业，以及被安排聚在一起的各媒体记者们。就在前天，又出现一家公司支付保证金进行尽调。
这次是公开竞拍，买家要是竞拍下和记黄埔的外贸业务，高达至少八亿港币的竞价，这绝对是大手笔投资，让记者们宣传一下也有利于公司名声的传播，所以有记者在也是一件好事。
“凯撒克先生，欢迎欢迎。”
作为和记黄埔的董事长，这次的拍卖林佰诚也来了，不过具体的拍卖事宜不用他做，他只要人过来就可以了。看到怡和洋行的主席亨利·凯撒克，便打了个招呼。
“林生，好久不见了。”
虽然心里恨不得林佰诚马上去死，但亨利·凯撒克还是面带假笑的和林佰诚握手。
“我在这里就先预祝凯撒克先生竞拍成功了。”
林佰诚笑着说道，虽然双方是敌对关系，但生意是生意，和记黄埔的外贸业务卖出的价格当然是越高越好。最重要的是，在双方的敌对中，获利的人是他，所以他的心态相对来说自然更为平和一点。
“谢谢！”
亨利·凯撒克和林佰诚没什么好聊的，因此说着就往一边走去，在工作人员的带领下往和记黄埔为怡和洋行安排的座位那边走去。
“张生！”
不片刻，看到一些华人走进来的林佰诚，同领头的那人打了个招呼。
“林生！”
张玉良很是客气的和林佰诚握了握手。
张玉良这次是代表会德丰前来的，他是会德丰最大的股东，自从71年地产公司被会德丰以发行新股的方式并购之后，就成为了会德丰的大股东，其持股甚至比马登家族还要多上一点点。
在自家的股份更多的情况下，张玉良肯定不甘心老老实实的做个普通董事，因此自从并购之后就一直在和约翰·马登争夺会德丰的控制权，双方的明争暗斗可不少。
只不过，约翰·马登一直都是会德丰的主席，加上会德丰是马登家族发展起来的，公司高层和不少董事都是马登家族相熟的人，因此张玉良家族大部分情况下是争不过马登家族的。
后来石油危机爆发，会德丰利润大为降低，一年比一年少，到76年时约翰·马登更是有意出售会德丰，当时甚至引起了怡和洋行跟和记国际争夺，只不过后来交易终究还是没有达成而已。
到了77年，地产业开始复苏，会德丰跟着受益，活了下来。去年的时候，林佰诚让和记黄埔从会德丰购得联邦大厦和国际大厦，为会德丰提供了大量资金。
只不过，去年约翰·马登同样参与到了对和记黄埔的做空中，虽然他使用的是马登家族的自有资金，亏损和会德丰没有关系，但这件事传了出去后，对他造成的影响却不小，张玉良趁机拉拢了不少人，在会德丰的权利大大增强。
这一次张玉良会过来，却是因为他想要将和记黄埔的外贸业务收购到手，他认为外贸业务大有可为，一旦做的好，今后在会德丰将获得更多股东的支持，力压马登家族，拿到会德丰的控制权。
林佰诚和张玉良倒是聊了起来，张玉良和马登家族在争夺会德丰的控制权，那敌人的敌人就是朋友，张玉良可能也是这么想的，因此两人的关系倒是还算不错。
对于会德丰，林佰诚心中其实不乏这么一个想法，那就是张玉良争夺不过马登家族，最后选择将股份转让给别人，林佰诚和张玉良交好，说不定什么时候就能从张玉良的手中买下会德丰的股份。
石油危机之后，包裕刚选择弃船登陆，但也有人不是这么想的，马登家族控制下的会德丰就没有这么做。
就林佰诚所知，包裕刚在减少船只数量，会德丰却反而在大量购入船只，包裕刚卖掉的不少船只就是被会德丰给接手的，会德丰甚至还在多个国家下单制造新船。
而林佰诚对会德丰有意那也是有原因的，从八十年代来看，包裕刚的‘弃船登陆’策略当然没有问题，特别是八十年代的前面几年，因为第二次石油危机的爆发，航运公司的成本只会越来越大，这个时候船越多反而有可能亏损的越大。
可是，等到八十年代的后期，随着越来越多港商到内地投资，甚至内地和国外的联系越发频繁，航运业将渐渐迎来春天。特别是91年内地全面改革开放，经济发展速度飙升，航运业的前景自然是不用多说。
因此，林佰诚非常乐意在几年后的八十年代中期收购会德丰，那时最多再坚持几年，会德丰的大量船只就可以为林佰诚创造大量的利润。
再有就是，真要让林佰诚现在进行收购，他还真没那么多钱，几年后正好合适。
在林佰诚和张玉良谈话的时间中，陆续有参与竞拍的企业到来，远洋贸易公司的两个副总裁也来了。他们知道时机不合适，因此没有同林佰诚这个董事长打招呼。
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