只要好处够，那就换喽。
务实的人都懂得及时抓住眼前能抓得住的，不去幻想那些有的没的。
她就算贪心想要更多，也要守得住不是？
不过还得再研究研究，她这种空间口子有没有别的启动方式，要是只限于她一人使用，那就没多大的经济价值。
以国家的行事习惯，传送这种方式肯定会想搞成跟火车飞机那种全民都能用的出行方式，作为长途旅行的一种新形式。
缺点是贵。
优点也是贵。
但在超长距离的长途表现上，可比飞机强多了，不受任何糟糕情况的影响和延误，到了传送站就能走，一次通行的人越多，个人票价越便宜。
就像两万一台的手机那么多人买，要是两万一张传送票，让人一脚跨过上万公里，会不会也有很多人买？
要是开通跨界旅行呢？
五十万一张传送票会很贵吗？
要是启动一次能通行成百上千人呢？还会是五十万一张票吗？
只是想做这生意，前提得弄明白怎样稳定的打开传送口并维持住能量供应，最重要是批量建设，员工培训一下就能操作，然后就不得了了，找个合伙人，她负责技术和维护，对方负责运营，赚钱一起分，简直不要太爽。
就算以后技术迭代，有了更好的技术淘汰了她，也没事，她自用呗，自带空间和空间传送干物流，还能饿死她不成？
叶奈对自己的未来充满信心，只要不死，前途一片光明。
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