在去考场的路上，
那个张瑞开也没有说话，
一上车便靠在座位上闭目养神，
不知道是不是又在想什么歪主意。
去到考场那边，
教练顺势将车停到考试大厅旁边的车位上，
接着分别递给我们一个带有编号的牌子，“拿着你们的号码到大厅里面等叫号，期间听从工作人员及安全员的安排，考完了就回这集合，无论如何，最晚中午十二点就会启程回去，随身物品可以放在车上或自己到里面找个柜子存放......”
教练说的这些话挑不出毛病，可以说非常合理，
不过我并没有将背包放在车上，
而是背到大厅里面找柜子存放，
咱们牌子上编号的字母和数字都相对靠前一些，
正常情况下应该会是我先开考！
走到里面，
发现已经来了不少考生，
男女皆有，纷纷各自找位置坐着等“叫号”，
不知道当中会不会有其它学院的学生，
毕竟这次科目三咱们是搭教练车来，不像之前科目二那样开大巴车，
其实有没有都无所谓，
互不干扰，只要别搞我就好。
随后，
差不多时间了便开始考试，
各跟车安全员随即有序的喊号，
被叫到的人跟上去即可，
安全员会开着考试车载考生到各路线对应的起点处，
两个人为一组，
都考完了再由安全员载回大厅这边......
经过观察，
安全员们的喊号确实是先字母后数字，从小到大的喊，
换而言之，
咱们会比那个张瑞开早许多开考！
这是一个好消息，至少他在考完试之前不方便搞我。
不管什么时候，
等待，总感觉是一种不好的体验，
特别是个别考生考完回来一副垂头丧气的模样，
多多少少会对其他还未开考的考生造成一定心理影响。
好一会后，
一个戴着墨镜的安全员终于叫到我的号码，
连忙在角落处张瑞开的注视下跑过去，
与我同组的是一名戴着眼镜的呆萌女生，
相互问个好便跟着教练出去并上车，
直到这会我们才知道是哪一个路线......
去到起点处，
安全员根据数字大小让那个看起来非常紧张的女生先考，
我需要在旁边的等候亭等她考完，
两者相隔并不远，
片刻后，
可以看到那女生已经正式开始，
先是绕车一周，然后回到车上，
但好一会，
并没有看到车子启动，
她反而下车了，
接着脸色甚是难看的再次绕车一周，
什么情况？
难不成这就消耗一次机会了？
又等了好一会，
考试车终于缓缓启动，
但刚开出一段距离却停了下来，
这次连安全员也下车了，
那女生则满脸委屈的走向等候亭这边......
不是吧！
两次机会这么快就没了！？
她是怎么办到的？
只见安全员将车子倒回起点处便下来向我招手，
来不及多问，赶紧跑过去，
上车立马将灯光调到“近光”，并确定档位是在“空挡”处，
听到【开始考试】立马下车逆时针绕车一周，
接着上车系好安全带，打火启动车子，
【下面将进行模拟夜间考试，听到语音提醒后，请在5秒内做出相应的灯光操作。】
【进入照明不良的道路......】
这个简单，
只要不犯傻基本不会错，
但一旦做错就会直接扣100分！
【模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。】
【请在一号线完成考试，请起步。】
呼...出发！
开“左转向灯”，按喇叭两下，踩离合挂一档，松手刹起步......
【规则4】的什么“全程五档完成考试”咱们就不搞了，
稳妥起见，
完成起步顺势挂到二档就好，
毕竟这里可是环市路，
车来车往的，速度太快不好操作，
一旦过了某路段来不及做出相应操作可就尴尬了！
个人感觉科目三比科目二简单，
【前方路口左转】，记得打灯；
【注意前方公交车站】，记得点刹；
【直线行驶】，这里可以有序的将档位升到五档；
【经过路口】，点一下刹车；
【超车】......
真的不难，
只要将细节处理好，各项操作不遗漏就行，
所以我这科目三考试算是无惊无险的一次搞定。
在一号线的终点处停车，
接着由安全员开车将我们载回考试大厅。
最后在成绩单上签名，
小车驾驶证就这样全部考完，以后都不用练车了！
噢，还有摩托车的呢。
走到大厅等候区，
刚好看到张瑞开这才被其他安全员叫到他的号码，
应该是我这组考得实在太快了，
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