“一定会的，教授您多保重身体。”郝强微笑着挥手告别，顺手拿走他带来的礼物。
他本来想邀请钟教授一起吃饭的，但人家身体不好，喝不了酒，礼都不收，怎么可能答应一起吃饭呢。
估计只有双方关系更深后，钟教授才不在乎这些细节。
郝强离开教职工公寓区后，坐上自己的车子，到食堂迅速解决午餐。
回到租房，静下心来，深思熟虑着要选择哪个技术行业作为自己的发展方向。
经过反复权衡，他基本上确定了锂电池行业。
在三级技术商店中，如果他选择了第二技术领域“电池制造技术及工艺”，那么他将不能再选择其他技术领域。
然而，在二级技术商店中，他可以选择摩托车零部件制造技术及工艺领域。
每一级技术商店，他都可以选择两项相邻的技术。
对于二级技术商店，郝强计划选择车架和充电技术作为自己的研究重点。
而在三级技术商店中，他则打算专注于三元锂电池和磷酸铁锂电池。
电动车的组成部分包括车架、塑料件、电机、电池、控制器、轮毂、前叉、刹车、灯具和内部线路等，其中电池技术、电机技术、控制器技术和充电技术是电动车的核心技术。
不过，二级技术商店里没有电机和控制器技术。
但也无所谓了，电机和控制器都可以买。
有条件的话，控制器最好自己研发。
充电技术和电池技术是匹配的，是相辅相成的，不能仅拥有电池技术而缺乏充电技术。
很多电动摩托车企业，车架由自己设计和生产，而其他零部件则选择定制外购。
如果郝强研制出电动锂电池，也可以卖给其他电动摩托车企业。
通过与钟教授的交流，郝强对电动摩托车的利润情况有了大致的了解。
目前市场上售价为三千元的电动摩托车，其车企成本大约在1800元，而出厂价则约为2500元。
这意味着，终端销售有大约五百元的利润空间。
当然，各厂家制造成本有些差异，销售商还有可能会提价卖，但数据大体相差不大，不会太离谱。
所以，这年头卖电动摩托车还是很赚钱的，一个月卖几十辆甚至上百辆都很正常，毛利几万块钱。
当然，投资也不少，光压货就不是一般生意人做得起。
随着电动摩托车市场的日益成熟，十多年后，门店数量的增加和竞争的加剧，利润空间逐渐缩小，赚钱变得更加困难。
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