重回60年代不遗憾

三土剑

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第152章 老板,加汤

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第二天,告别了瓦妮莎,告诉她安心上学,自己会不定期的出现在巴勒莫、伦敦或是其他地方。

欧洲的下一站,苏黎世。

瑞士银行,最着名的“有限保密、有限中立”的银行。

李剑垚存了2000万镑,相当于5600万美金,以后再慢慢的把其他的货币存到这家银行里,只要拿着它的支票本,可以走遍全球。

在这里存钱不用小声,几十万几十万那种柜员会跟你讲钱少不是什么丢人的事儿。

至少在2000年之前,这里存钱还是非常的安全 。

在从苏黎世转回巴勒莫,卢卡已经把办公地点弄好了,但是马恩岛那边还没有完成,所以这边的事务开展的并不快。

欧洲人的效率有时候让人感觉很头疼。

这事儿估计还得一个月。

不过李剑垚让卢卡联系那家律所,帮忙找机会向歌诗达发出股份收购邀约,如果能谈成,那家律所就会成为李剑垚在欧洲的御用律所。

歌诗达这个时候很受伤,61年10月游轮的沉没让他们大伤元气,正是需要钱的时候。

比安卡号,这艘号称“加勒比地区的泰坦尼克号”,没有逃过泰坦尼克号的命运,最终沉没在了加勒比海域。

除了歌诗达,再向芬坎蒂尼订购两艘1.6万吨的最新邮轮,这是当前全世界上船的最大吨位,小日子那边也是一样。

作为一个意呆利护照的持有者,订购意呆利的船、挂意呆利的国旗会方便很多。

这时候香岛的包老板订购的都是小日子的船,李剑垚对于小日子只喜欢白嫖,不喜欢花真金白银。

两艘船可以在地中海跑一跑,磨合磨合。

这个年代,造船技术日新月异,用不了几年10万吨、20万吨、30万吨的船就会像下饺子一样下水。

国内不是不给机会啊,65年的第一艘自行设计建造的万吨巨轮“东风号”下水普天同庆,他的大哥“跃进号”就惨了,这是一艘58年达利安造船厂按照大毛的图纸建造的第一艘万吨巨轮,首航就触礁沉没了。

国内江南、达利安两大造船厂根本无法造更大吨位的船。

要不等风过后把几种型号的轮船开到达利安来做个保养?

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