截至中午收盘，市场呈现一种大摆锤式的波动状态。
板块轮动频繁，无明显强势主导板块。
从市场情绪来看，昨天的情绪修复预期，在一定程度上是合理的，但这需要指数的放量来配合。
尽管今天有券商的利好消息，然而市场表现，却不尽如人意。
券商板块反而领跌，而银行板块，则在一定程度上对冲了券商的下跌影响。
大盘虽然有所放量，但黄线整体向下，表明题材股表现疲软，主要是权重股在支撑指数。
指数在0轴附近上下震荡，导致题材板块轮动剧烈，缺乏持续性的领涨板块。
整体而言，市场呈现出一种缩量状态，板块之间竞争激烈，缺乏共生效应。
在早盘竞价阶段，深圳华强表现出色，隔夜资金从2.8亿迅速增加至4亿+，
这反映出两点：一是市场情绪较好，资金敢于以一字板的方式开启第六板的行情。
二是深圳华强已经摆脱了华为海思板块的影响，走出了一条与市场情绪正相关的独立行情。
相比之下，游戏板块的浙版传媒，在竞价阶段遭遇一字跌停。
尽管开盘后被撬开，但已基本退出了主线争夺。
机器人板块同样开盘走弱，襄阳轴承虽然努力抗争，但收盘还是大面，板块整体回流预期不高。
当前市场中最强的几个新方向，在争夺新主线的地位时，其中两个已经缴械投降。
而华为海思板块，则意外地走出了超预期的一字六板行情。
这一方向并未能得到市场的进一步确认和扶正，日内未能形成弱转强的真正主线。
相反，整个华为海思板块在冲高后回落翻绿。
这种市场表现，确实令人感到意外和困惑。
究其原因，可能是指数未能有效放量上涨所致，也可能是板块内部个股竞争过于激烈、分化严重所导致。
开盘后，共进股份实现首板，雷柏科技则成功晋级2板，这两者均可视为深圳华强行情的延伸。
创维数字、好上好、世纪鼎利，以及力源信息等股票的表现，却显得相对内卷。
本应是强者恒强的局面，却出现了弱者转强、强者转弱的反常现象。
这在一定程度上，浪费了深圳华强的一字板，所带来的市场效应。
使得华为海思板块的强势，仅维持了短暂的15分钟。
随后市场便进入了大摆锤式的轮动环境。
在华为海思板块走弱后，锂电池固态电池板块走强。
但随后又迅速走弱，接着军工商业航天板块崛起，然而其强势也未能持久。
之后铜缆高速连接板块，又走强了一段时间。
如此走马灯式的轮动，使得市场缺乏明确的主线。
当前市场，呈现出题材与抱团之间的激烈竞争。
整体市场缩量，情绪低迷，指数表现不佳，题材轮动无主线。
这导致老人气股成为资金抱团的对象。
今天的市场情况完美地符合了这一特征。
如果华为海思板块能够形成合力，成为市场的大主线。
那么那些专注于妖股抱团的资金，可能就会失去念想。
从金龙汽车开始，一系列股票的表现都不尽如人意，如西藏天路、宇通重工、腾达科技等，都未能持续走强。
昨天二板的国中水务表现一般，而今天锦江在线的二板开始被拉升。
与此同时，大众交通也开始蠢蠢欲动。
这个方向上的股票并不是主动进攻，而是看题材哪边先开始竞争。
当其他题材表现强劲时，它们就相对较弱。
当其他题材陷入混乱时，它们就开始发力。
以大众交通为例，其走势与指数呈现明显的负相关关系。
在10cm和20cm两个市场中，20cm明显弱于10cm。
昨日涨停的股票中，除了一个锂电池2板外，其他全部翻绿。
力源信息未能继续拓展高度，冲高后回落。
资金早盘封的是创维数字，而非世纪鼎利。
这也进一步说明了20cm市场的走弱趋势。
近期10cm和20cm市场的切换速度，确实非常快。
下午开盘后，市场依然维持着轮动的大摆锤态势，令人感到有些乏味。
随后观察到纺织服装板块走强，起初以为是消费炒作的迹象。
但仔细分析后发现其背后的逻辑竟是航天服，这不禁让人感到有些哭笑不得。
随着轮动加剧，下午的第一个小时内，明显可以看到老妖股抱团方向，有资金加强介入。
而与此同时，华为海思等明星板块，则出现回落。
进入第二个小时后，以大众交通为首，金龙汽车、锦江在线等股票开始跳水。
资金有所回流至华为海思板块。
这里可以看出资金在进行预判，即今天未能收出阳线，明天则有望收阳。
若真的收出阳线，那么与之共振的就不会是大众交通这类抱团的老妖股。
华为海思的回流并不猛烈，最终在14:43后，深圳华强开始出现漏单现象。
除了创维数字表现稍有亮点外，华为海思板块的其他方向均表现不佳。
而深圳华强虽然四次漏单，但后排仍有大单顶上，导致其最终并未开板。
但留下了明早可能出现分歧的预期。
因此，尾盘时锦江在线回封涨停，而大众交通也被抢先手买入。
总的来说，今天市场打了一整天，但并未有特别强势的题材走出来，都是快速轮动。
比较有看点的就是指数负相关的人气老妖股抱团，与指数正相关的华为海思品种之间的较量。
双方打得有来有往，颇具观赏性。
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