坦白点儿说，豹式坦克并不是最好的二战坦克，它有许多缺点，又并不比它的同行们名气大。
论起名气来，虎式坦克明显是更胜一筹，论起综合性能来，它其实比起谢尔曼还有t-34坦克来也并没有明显的优势。m
从纸面数据上来看，它的性能比谢尔曼与t-34坦克稍微好一些，但是好的这一些又完全被它在工艺上的复杂与价格上的昂贵给拖累了。
实际上它被选为唐国的主战坦克，完全是因为它均衡的性能与相比较而言强悍的装甲防护性能。
唐陌很重视唐国装甲部队人员的安全性，所以宁愿把问题推给坦克生产厂与后勤维修部队，也不愿意让自己的王牌车组们去前线白白送命。
所以豹式坦克才会被选为唐国的主战坦克，在外部矛盾非常尖锐的时刻，成为了唐国装甲部队手中的利刃。
可是现在，战争已经结束了，唐国方面有更多的时间去完善自己的武器了，所以豹式坦克的许多缺点，也都被单拿了出来，列入到了改进条目之中。
其中最为士兵们诟病的，就是豹式坦克复杂的行走机构了。这玩意儿在前线坏了很不好修理，严重影响到了装甲部队投入兵力的效率。
从这个反馈上就能清楚的了解到，一款武器的缺陷究竟是怎么传达到领导耳中的：如果单单只是士兵们骂街，其实问题是很难得到解决的。
只有当中层指挥官们认为，这种武器影响到作战效率了，问题才会被整改——这种事情放在哪个国家，似乎都是一模一样的解决办法。
双排行走机构的故障率更高，与此同时车体内的发动机联动轴也让豹式坦克的车体病态的高，这些都让研发部门开始下决心弄出一种全新的坦克底盘，来彻底解决掉所有的麻烦。
尽管大部分的豹式坦克都使用了柴油发动机，但这也只是临时的改进，新的唐国坦克底盘，在一开始就必须确定使用柴油发动机。
与此同时，豹式坦克的炮塔也开始出现许多问题，渐渐的开始不适应新的作战环境需求了。
问题集中在坦克炮塔正面的防盾上，这个巨大的防盾严重影响了火炮的上下调节速度，这一点随着技术的进步变得越来越致命。
尽管整体炮盾让炮塔正面的防护力得到了保障，可炮盾越来越厚显然让火炮的俯仰机构越发的力不从心。
带着一整块炮塔正面装甲上下摆动，这对俯仰机构来说太难了，同时俯仰机构的强度也开始制约坦克正面装甲的厚度。
想要使用更厚的装甲，显然是不能再用整体型炮盾这种过时的设计了，为了增加炮塔正面的防护，这是必须舍弃的一部分。
另一个舍弃沉重炮盾的理由，就是更新的火炮瞄准技术的诞生：大唐集团一直都在测试他们的火炮稳定系统，这套机械稳定装置可以大幅度的提升坦克火炮的瞄准效率。
这玩意儿就是一个火炮双向稳定器的雏形，可以显着的减少瞄准时间，甚至在可预见的未来实现行进间开火。
有了这种东西，加上夜视仪和弹道计算机，坦克技术才会真正形成代差，彻底将其他帝国的坦克甩在身后。
为了实现这些新的技术，所以整个炮塔也必须要重新设计。唐国的豹式坦克，在对大华帝国的战争中大放异彩之后，就不得不面临被全线淘汰的命运。
谁能想到，其他国家可望不可求的先进坦克，大唐帝国已经在开始考虑全面淘汰这种事情了呢？
取而代之的新坦克采用的是一种划时代的设计：半球形的炮塔，五对负重轮……唐陌最熟悉，也最传奇的一代名车。
没错，下山了的59，服役了半个世纪依旧坚挺的59，让人亲切又让人怀念的……59！
华夏一共生产了超过1万辆以上的59式主战坦克，它可以说是真真正正的一代名车。
无论从哪个方面来看，59型主战坦克都可以说是完美无缺的：在那个时代，它几乎把坦克的各种性能指标完美的平衡在了一起，堪称一件艺术品。
它的原型是前苏联制造的t54中型坦克，这种坦克的设计思路是经过第二次世界大战反复验证过的，正确性母庸置疑，是当时苏维埃钢铁洪流的中坚力量。
不过唐陌也没打算直接把59拿出来使用，因为它也有自己的弱点和缺点。
相比较豹式坦克来说，t-54在人体工程学设计方面确实非常糟糕，它低矮的车体也不像豹式坦克那么舒服。
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几乎可以用简陋来形容的行走机舒适性几乎没有任何的考量，这种坦克完全就是被设计出来用于消耗的。
但是唐陌知道的，或者说他能找到图纸的西方坦克在这个技术层面上非常的不堪：50年代前后，西方国家的坦克那设计基本上就是放飞自我了，能拿得出手的几乎没有。
相比较而言，59式主战坦克就显得优秀的多，只是它被苏联工业影响，做工粗糙对成员而言没那么舒适罢了。
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