华夏帝国援建的铁路都是窄轨铁路，与华夏帝国的宽轨不通行，这一个方面是帮助欧洲国家节省资金，另外一方面进入华夏帝国境内必须乘坐华夏帝国的火车，这钱不能都让别人赚去了不是吗？最关键的原因是战略安全需要，不能任由潜在的敌人利用铁路长驱直入华夏帝国境内！
随着铁路建设的推进，那种由沥青油面铺设的马车快速路也被欧洲国家请求援建，这可是短途运输加速的不二选择哪！根据石油产量的规模以及华夏帝国本土的沥青需求量，华夏帝国计算出可以匀出来的沥青总量，然后再与欧洲国家谈判公路建设的具体事宜，一公里费用多少是必须要谈清楚的，管理上是多少公里一个休息区，通行费怎么收取，华记公路建设公司投资比例等等都要事先谈好，这又是一个生蛋的银母鸡！投资一次性没有铁路大，但是数量多范围广，总量一点也不比铁路少，欧洲的投资者蜂拥而至，各国政府也是大力支持，公路建设项目比铁路项目更加快速的在欧洲范围之内展开了！
铁路、公路的建设让欧洲国家的怨气少了很多，毕竟华夏帝国也就建设了几条大动脉干线，现在抽调建设力量帮助欧洲建设，华夏帝国自己的建设就要受影响了！
其实华夏帝国现在的年度预算里铁路、公路、内河航运建设的费用要比欧洲高得多，国家预算的额度比最初高了很多倍，民间资金在升级政府预算上的比例更高，支线铁路网、公路网建设是年年按照计划实施，不断扩大和加密，华夏帝国的经济贸易发展提速是没有任何悬念的，路都修到你家门口了，你不赚钱老天都不愿意！
除了马车外，自行车也是快速道上的主力，几十里一个休息站，又有维修点，骑自行车往来也是很经济的，短途小生意带个货没有任何问题，个人短途来往就更方便了。于是华夏帝国的新型橡胶轮胎马车和自行车都开始在欧洲国家大卖，买一辆马车就能自己当老板，运输货物赚钱养家了，这是投资不多赚钱不少的热门行业，在休息区开个店也不错，做点饭、修一下车、卖一点畅销品干啥都能赚钱养家不是吗？这一下刺激了欧洲经济的快速发展，华夏帝国的很多商品都卖断了货，腓特烈二世的自行车卖遍了德国的城市乡村，到处都是这个前德国国王的产品，不过现在腓特烈二世的公司已经是一个血统纯正的华夏帝国公司--顶峰体育用品公司，生产的自行车不仅在华夏国内，在欧洲也是家喻户晓，无人不知！尤其是双人、多人自行车和三轮自行车更是大名鼎鼎，可以运输一百公斤以上货物的三轮自行车特别受欢迎，这种可以单人也可以双人驱动的自行车不要太方便，尤其是在沥青快速路上，那个省时省力呦！比养一匹马省的多了！当然两匹马拉的大型货运马车一次可以运输两吨的货物高速行驶也是没谁了！拉得动两吨不奇怪，还能高速飞奔就难能可贵了，这是运输时令货物的神器啊。
荷兰人对华夏帝国的发达内河航运早就垂涎欲滴，但是引进先进的小型化内河快速轮船是被严格限制的，因为这些驱动轮船的动力已经不是蒸汽机了，而是燃油发动机为主了，燃煤的蒸汽机体型太小就没有成本速度上的优势和实用价值了，所以汽油发动机或者柴油发动机才是小型内河船的动力源泉，这是被华夏帝国严格控制的先进技术产品，根本就不允许销售到国外，在国内允许经营的航运公司也只有华记一家，这是因为华记航运公司保密措施容易做到位，常年与安全局配合已经养成了习惯，所以荷兰希望引进这种灵活性更高的小型内河轮船时，被华夏帝国工商管理部门以安全保密等级太高为由拒绝了，根本就没有进入专利转让谈判中，荷兰人惋惜不已，但是也没办法。华夏帝国刚刚放开了蒸汽机轮船的采购许可，现在要开放另外一种更先进的动力推进轮船的采购许可基本上没有可能，况且就算是华夏帝国出售给荷兰，荷兰也没有办法正常使用，因为合格的燃油只有华夏帝国能生产，而这种生产技术又是严格保密的，根本没有转让专利的可能！也许十年二十年后可能转让技术专利，直接买轮船也不是不行，还需要高价购买油料，建设油库，所以那不是买了一艘船，而是买了一整套系统回去！
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