霍去病摩拳擦掌，盯着后人的一举一动，对那机器满眼稀罕。
不知比起骑马，这个东西跑起来的感觉如何。
肯定不一样，毕竟马是活物，需要吃喝休息，而后世那个是死物，不仅省了饲料还不会疲惫。
李世民也很感兴趣，以往这后人出行，上了车只要坐着，看风景玩手机或者小憩一会，就到达目的地了，实际上对这些东西的操作完全没有，让他们好奇的心痒痒。
之前那些大块头接触不到，这种小玩意也足够他们开心的了，凡事都得一步步来，说不定这机器给他们的灵感还更多呢！
众人就看着苏粒把钥匙插进钥匙孔中，转了一下右侧的车把手……
车子一点反应也无。
苏粒似乎打算放弃使用这辆车了，众人都有些着急，怎么就不玩了吗，再试一试呀，总得给车子一个适应的过程呀！
然后，苏粒给电动车充上了电，一些人反应过来，这是在给车里灌什么东西，车子才好运作？
大家也知道，今天是看不成这车子了，可惜地叹了一口气。
也不知这后人接下来出门又要用什么工具。
每回这后人出一趟门好像都要耍个新花样，反正除了必要的路途，她用到那双腿的次数屈指可数，几公里的路都要坐那什么公交去。
说起公交，百姓们真的很羡慕，这个东西真方便，而且人人都能坐。
上次苏粒坐公交，一路上他们看到了各种不同的人。
提着担子不知要去哪里做买卖的中年人，背着新颖的小书包去读书或是下了学的小童，拎着行李箱和苏粒一样回家或是游玩的年轻人，白发苍苍的老人刷着“爱心卡”……甚至还有专门给老弱病残的座位哩！
这公交车也不似什么动车飞机，不是太快了就是太高了，搞得心里悬得很。
百姓们羡慕地不得了，只觉得这公交更贴近生活，里面的人更像他们的后人，而不是那些达官贵人们的后人。
……
不出古人所料，苏粒放弃了骑电动车，她又换了个出行工具，在路边找了辆自行车，用手机往那图案上对准扫描，“咔哒”一声，车子的锁就开了。
这看着比那个黑漆漆的车子纤细些，好似也更容易些。
两个轮子，带着链条，脚一踏，车子就走起来了。
这个好啊！
这个他们好像能做！
工匠们看着天幕的自行车若有所思，朝廷的君臣们也很兴奋。
刘彻马上吩咐侍从把那自行车的模样描画下来，一丝细节也不能错漏，连后人如何踏踏板的也要好好研究。
这东西对大汉来说，可比其他实际多了。
虽然跑的没有马快，行军打仗用不上，但侦查和通讯倒是可行。
不过路不平，这些都是空谈，也不好操作，看来还是得修路啊……
对于心灵手巧的古人们来说，自行车看起来并不难做，哪怕没有金属，或许能用木头试一试，至于链条，最早的自行车是没有链条的，找个替代或者干脆不用，也能动起来。
所以不是自行车难造，而是路难铺。
各朝老祖宗们头疼的揉额头，华夏各朝各代都十分重视修路，不过要像后世那样平坦宽敞的路，简直是在为难他们。
朱元璋：“这脚踏的车子倒是比其他东西看着容易，不过路况崎岖时就难免颠簸脆弱了，咱就说，得多修路吧！”
明朝建立后，朱元璋大力发展交通，称帝后就下令整顿和恢复全国的驿站，将南京公馆改为“会同馆”，在全国各地设立水马驿站、递运所、急递铺。
他又颁诏，把元朝的“站”一律改称为“驿”。
每攻占一个地方，朱元璋便要求工兵队伍迅速修路修建驿站。
在驿路修好之后，在全国范围内的各地府县每隔30或是40千米，就设有驿站，以供传递公文或是信件的人以及马匹休息。
朱元璋考虑的很充分，在路上还备有很多的马以及驴等交通工具，非常方便。
并且在明朝的时候还能经常看到一些高级官员去修路的情况。
由此就能看出政府对修路的态度。
不仅朱元璋重视，朱棣也很重视。
他登基后除了继续增加关内道路设施，对于关外也非常重视。
永乐七年，在黑龙江地区建立奴儿干都司，修建驿站45处，在黑龙江、吉林地区共修建了六条主要交通干线。
除此之外，明朝对于海南岛的道路建设也能看出明代对修路的重视。
明朝时，整个海南岛没有开通主要交通干线的地区不过二百里而已，这对于几百年前的明朝来说着实不易。
所以朱元璋对于修路这件事可有底气了，哎呀呀，咱就是有先见之明！
……
古人们见苏粒晃晃悠悠地骑到了一个学府门口，嚯，都是在手机视频里看的学校，难得后人竟然来了这种地方。
大家都被这学府的名字震撼到了。
竟然敢声称自己是“第一”中学？而且还立了这么大个牌匾在哪，难不成这学府的名字就叫“第一中学”？！
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