“嗡——”
在中空珠江口主力机群离开北尖岛空域，准备途经港岛启德机场，返航白云机场的时候。
司徒福则是驾驶着一架左机翅严重变形的p-36，如同醉酒一般，一路踉跄的进行着不规则的飞行路线。
勉强飞到了九洲岛东南的浅水区域。
司徒福随即对战机进行放油，打开玻璃罩弃机跳伞。
“哗——”
这架战斗机在司徒福跳伞以后，又自行斜飞了近1.5千米，最后在离着九洲岛东北海滩不到300米的浅水，以着30度角撞击海面。
非常幸运的是，没有形成爆炸。
司徒福这么做的目的，就是想在以后武汉航委能够回收这架p-36的昂贵零件和发动机。
“是咱们的飞机！”
“咱们的飞机怎么从大海飞过来？”
“这时候说这么多干什么？快下海救人！”
“下海救人！”
“我的船快，我过去了！”
这个时候，司徒福还在横山岛东面近2千米的800米空中，随着西南风朝北飘荡。
清晨的九洲岛东码头上面，早已挤满了人群。
纷纷跑上渔船，客船，启动驶向东面大海，想要救援这个跳伞的中国飞行员。
“希望发动机没有问题，不知道加贺号能不能，不，加贺号一定会沉没！”
在返航途中，司徒福通过无线对讲，全程听到了中空9大队轰炸加贺号的一切对讲。
包括608投弹命中加贺号，雷森战死，机组跳伞，杜剑南下令对北尖岛，庙湾岛，进行物资投放。
此时，他一脸担忧的望着南部的大海，在心里面默默的为608机组祈祷：“兄弟们，保重啊！”
“嗡——”
就在司徒福的祈祷中，南边的高空飞来3架sb-2轰炸机。
是率先北返的9大队36中队601，602，605机组。
这时候，张顺谷他们也显然发现了在下前方，九洲岛东边海面低空的伞花。
“啪！”
的机枪手吴廷玉，在战机中后部的枪塔发射一枚信号弹。
信号弹冉冉升起。
他这一枪，只是想表达他的心情。
虽然双方离着遥远，但是司徒福似乎也听懂了来自601机组的关心询问。
而在更远的南部。
604，606，也轰鸣着在天际显现。
“轰炸机，是咱们的轰炸机！”
“3架轰炸机！”
“不是3架，是5架轰炸机，加上这架坠落的战斗机，我的天爷，这是什么意思？”
“我明白了，我明白了，是去轰炸鬼子在庙湾的军舰！一定就是这回事儿，不然咱们的战机怎么可能从那里出现？”
“可这才回来几架，咱们去了多少架，打沉了鬼子多少艘大兵船？”
“真是急死我了！”
“都别猜了，等这个飞官到了码头，不就都知道了！”
“不行，我等不急了，我也过去，不是救人，就是去问问。哪个要去，坐我的船？”
“我去，我去！”
“大兄弟带上我！”
各种哗然。
在哗然中，一艘又一艘的渔船，全速驶向司徒福的落水方向。
——
“嗡——”
而就在这个时候，7中队伊-152战斗机飞行员陈守谨，驾驶着布满弹洞的战机掠过南丫岛，在港岛600米低空飞行。
前面10千米，隔着一条九龙湾，那处填海而成的一大片机场，就是启德机场。
1913年，何启爵士和区德先生合资经营‘启德营业有限公司’。
在九龙湾北岸进行填海工程。
14年4月这种先上车后买票的行为，得到英港岛管理机构准许，随即进行大规模的展开。
原先两人准备搞地产，建造一个超大型的花园城市住宅区。
这片填海工程，到了24年，公司几乎破产。
美国人哈利·亚弼向启德投资公司租用了一部份填海土地，开办飞行学校。
不过招收不到学员，不得不停办。
之后启德营业有限公司断断续续的填海填到了27年，英港岛管理机构眼馋得想空手套白狼，始终不批准启德营业有限公司在这片土地上进行任何建设。
公司最后被活活压得倒闭破产，成为一大片光秃秃的土地。
英港岛管理机构随即强征土地，在同年（27年）和启德投资公司达成协议，由政府以100万7250港元购入土地。
就这样无耻的把这片由华人呕心沥血，经历了24年的持续填海，花费了天量资金的土地，变成了英港岛管理机构的资产。
然后，启德机场进入快车道。
1927年3月起，英国皇家空军的飞机开始在启德的土地停泊。
1928年，启德土地上建了一条混凝土下水滑道，供水上飞机在九龙湾升降之用。
1934年，亚洲首间飞行学院远东飞行训练学校在启德开办。
1935年，首座指挥塔和飞机库落成。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！