“济州岛东南夜战”的规模并不算大，但这场海战以及其前后几天内发生的事情，却为济州岛周边的战事带来了重要的转折。
在这场海战后接下来的几个晚上，日军继续派出小型驱逐舰等船舰，以每两三艘为一小组采取更为零碎的方式把一批批的日军偷运至济州岛。
通过这种老鼠搬家似的办法，济州岛日军总数增至了最巅峰的4,500人，其中主要的部队为第12师团的步兵第47联队。
然而不论他们再如何的努力，却也只能做到这些了，除了上述的人员和其随身携带之外，日军无法送来重装备和更多的补给。
并且在国防军舰队越来越严密的巡防下，日军还在转运中损失了驱逐舰“樱”号、“橘”号和“榊”号等船舰，数百日本陆军士兵也随舰葬身海底。
济州岛上的日军也不好过，在其尚未做好进攻的准备之前，就遭到国防军调集来的重兵，从瀛州山和西归浦两个方向发起的围剿。
在国防军的压迫下，主要装备为轻武器的日军被分割包围于济州岛的东南角，和南部偏东处的海岸附近。
陷入了困境日军只得勉力的进行防守，期待能从海上得到增援后再找寻转机，可实际上日军越来越稀疏的输送，就连补充损失都是难以做到的。
不过日军在登岛初期时曾派出的小股侦察部队，倒是误打误撞的发现了瀛州山机场的存在。
这些日军士兵冒死把这份情报带了回来，随即上报给了后方，立刻在日军高层中引起一片嘈杂。
这是日军方面首次得知济州岛上有两处机场，而此前他们对于战场上的种种疑惑这才终于有了答案。
此时的日本海军，正处于一种十分尴尬的境地，原因是其在西南正面的战事中仍未摆脱胶着的情况下，却在日本海等方向上遭国防军第七分舰队大肆的袭击和破交而损失惨重。
就在“济州岛东南夜战”的次日，一艘正在向西航行的日本运输船被国防军的潜艇击沉于朝鲜海峡东部海域，船上近千名日本陆军官兵因此命丧鱼腹。
最要紧的是，在这千名淹死鬼之中，还包括了正好搭乘该船前往朝鲜半岛的陆军少将朝香宫鸠彦王，以及他的一众亲随。
朝香宫鸠彦王也成为在这场战争中日军阵亡的第一名将军，同时也是丧命的第一位日本皇族成员。
这一事件在日本引发了极大的震动，并以护航和清剿不力为理由，把日本海军推上了风口浪尖。
作为日本皇族中的激进分子，一贯推崇皇道思想的朝香宫鸠彦王在日本天皇裕仁还是皇太子时，就已是后者亲信集团中的重要成员，深得裕仁的宠信。
因此他的死让日本海军背负了巨大的压力，而瀛州山机场被日本陆军发现一事，更是让日本海军又饱受了“无能”的骂名。
为了摆脱非难，同时也为了降低在济州岛周边作战时遭受的空中威胁，日本海军决定再度展开一次炮击机场的夜间作战行动。
此次行动，日军计划以大口径舰炮对济州岛上的两座机场进行轰击，并在行动间隙寻机歼灭那边的华夏舰队。
巧合的是，国防军这边其实也正在筹划着一波大规模的作战行动。
济州岛和牛岛上日军的存在，让国防军感到如芒在背，为了消除这近在眼前的直接威胁，遂决定调集陆海重兵进行反攻。
国防军打算在一举歼灭该股日军，收复失地的同时，还意图扭转济州岛方向上一直以来的被动，希望将局面从此转为主动。
华日两军的作战计划，因此巧合的呈现出针锋相对的情况，两军在接下来的迎面相撞中，也将不可避免的发生激烈的战斗。
为了实现既定的目标，日本海军这一回算是下了重注，准备调动其全部主力战舰投入作战，在具体的行动上则计划把舰队分成四个战斗群。
其一为“炮击群”，编有第3战队的“壹岐”号和“鞍马”号战列舰，第4战队的“那智”号、“足柄”号和“羽黑”号三艘一等巡洋舰。
以及第1水雷战队内的“吹雪”号、“白雪”号、“初雪”号、“丛云”号、“东云”号、“薄云”号、“白云”号和“曙”号，共八艘“吹雪”型驱逐舰。
该战斗群由第2舰队司令长官末次信正负责统一指挥。
其二为联合舰队司令长官山本英辅亲自坐镇的“主力群”，下辖第1战队和第2战队的六艘战列舰，“长门”号、“陆奥”号、“伊势”号、“日向”号、“扶桑”号和“山城”号。
为这些大家伙提供护航的，是第6战队的“神通”号、“那珂”号、“由良”号和“鬼怒”号四艘二等巡洋舰。
以及由第1水雷战队旗舰“夕张”号二等巡洋舰带领下的另外八艘“吹雪”型驱逐舰，“矶波”号、“浦波”号、“绫波”号、“敷波”号、“朝雾”号、“夕雾”号、“天雾”号和“狭雾”号。
其三为负责护送八艘运输船的“输送群”，主力为第5战队的“青叶”号、“衣笠”号、和“古鹰”号三艘一等巡洋舰。
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