多提一句，其实他们两位原本有机会在2021赛季F2赛场做队友，不过萨金特当时遇到资金问题，最后才把位置给德鲁戈维奇，一个小丑级别，好席位都丢掉的车手，现在只能默默地回巴西跑当地房车赛，偶尔客串跑个GT3。
奥迪今年保留了波谢尔，他的队友则是奥康，又一个全法国车手阵容，通过围场席位大混乱后，奥康总算得到一次证明自己的机会，事实上原本这位置应该是佩雷兹，但由于他被红牛挖走，车队转向二号目标，也就是奥康。
他的老东家哈斯则是再次跟法拉利建立联系，F2年度第3贝加诺维奇的晋升意味着当年年度前3都得到下赛季F1席位，特拉姆尼茨和乌戈舒库是前2，斯滕斯霍恩收官战掉到第4。
赛恩斯来到哈斯的目的则是想看看能不能再次回到老东家法拉利，就像佩雷兹所做的一样，但需要天时地利人和，缺一不可，关键是人家能抓住小牛仅有可以上分的机会拿大分。
小牛今年则是启用特拉姆尼茨来搭档劳森，马泽平成为全新的车队领队，车队依旧由他们家的乌拉尔卡利出资金来保证基本运转。
威廉姆斯则是角田裕毅搭档提克图姆，关系户配上电动方程式世界冠军，不知道提克图姆能不能避免德弗里斯半赛季就被无情扫地出门的命运，两项赛事的驾驶方法完全不同，哪怕更换了新车也是如此。
阿尔派留下马坦，迎来米克·舒马赫的回归，舒马赫这个姓氏永远是许多人的焦点，安德瑞蒂则是阿尔本搭档新秀乌戈舒库，这就是2027赛季发车格全貌。
所有车队都已经准备就绪，2月底的巴林萨基尔赛道，又是一年季前测试进行时，标志着新赛季的开启。
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