“这种情况完全超出车手的控制，马林康的赛车损坏实在是非常严重，按照车手的反馈就是日渐恶化，他实在是无能为力解决这些问题。”阿隆索说道。
现在的马林康是真正的待在赛道上进行数据收集，同时尽可能了解蒙扎这条赛道，车队并没有把他叫回来退赛的意思，而这台车除了赛车同样受损的皮亚斯特里以外谁都跑不过。
接下来20圈继续开启养生车，但目的并不是为了守住积分区内的位置，而是单纯等待比赛结束而已，距离前车接近半分钟，身后皮亚斯特里跟自己也差20秒。
随着方格旗挥舞，马林康跟在诺里斯后面完赛，他距离前几位差了近半分钟，不过是被套圈的那种，职业生涯首次被对手套圈完赛。
第16则是在所有完赛的比赛中最差成绩，整场就17台车完赛，奥康选择在最后一圈回到维修区。
汉密尔顿的情况也好不到哪里去，陷入车阵一段时间后总算把对手过掉，但彼时距离比赛结束只剩下10圈，纵使他有着一台非常快的赛车，每一圈都能拼命压榨，还是没办法追到积分区位置。
“这场我们非常的不走运，马林康很不凑巧的卷入发车事故，这并不是他的问题，但赛车的损坏让他的比赛早早进入测试，赛后还需要调查左前轮胎枪出现哪方面的故障，把汉密尔顿的比赛给毁掉，我们会翻过这一页，为接下来的冠军争夺做好准备。”
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