皇帝陛下在美丽的洛杉矶度过了一个半月悠闲时光，亲自位临第12届世界博览会许多重要活动，这才于6月初起驾，乘坐皇室火车专列返回帝都长安。
沿途可以看到，许多富裕的家庭驾驶着轿车奔驰在马路上，前进的方向正是举办世界级科技盛会的洛杉矶。
宽敞而平坦的柏油马路上，道路两边是郁郁葱葱的行道树，道路上规划着清晰的分道线，按照交通规则所有车辆靠右行驶。
马路上，各种汽车川流不息，只有很少的马车参杂其间，全家乘坐汽车出游，这种场景在欧洲可不多见。
大唐帝国辽阔的疆域和发达的公路交通系统，再加上诞生至今已30余年的世界先进汽车产业，造就了大唐帝国“车轮上的国家”美誉，汽车保有量占据全世界86%以上。
平稳而富裕的生活加上中产阶级规模迅速扩大，使得帝国臣民对汽车愈发的偏好。在城市大街小巷都可以看到大幅的香车美人类型的汽车海报，在宣扬着一种透露着满满现代气息的旅行生活方式。
伴随着汽车旅行生活方式的逐渐兴起，帝国各地都出现了一些马路旅馆，汽车修理铺和速食店，为旅途的人们提供服务。
基于汽车产业链的新生活方式不断被开发出来，伴随着精美画报走进人们的视野。
画报上呈现出一家驾车旅行的现代生活方式，经过秀美的山川，驻营在乡间河边。在林边野炊，远离城市的喧嚣亲近大自然，呈现出让人向往的汽车新生活意境。
拥有一辆汽车，无疑极大的延伸了出行半径。
在周日休假的时候，邀请三五好友一起到乡间踏青野炊，成为很多长安和洛杉矶这样大城市中产家庭热衷的活动。
而乡间安静的农场和种植园也因此而受益，可以通过提供住宿和极具特色的地方饮食，为农场创造更多效益。
一切都自然的发生，好似原本就应该这样。
与平静的大唐帝国不同，进入1885年的美国显得更加混乱和躁动，城市中频频爆发劳资矛盾，大大小小的游行不断，所有人心中都潜藏着一股对社会不满的戾气。
北美战败后23年，美国一直处于国际债务的重压之下，丧失了许多国家主权。
债务的大山重重的压在美国人的肩膀上，似乎永远也偿还不完。
还有两年，就能偿还大唐帝国巨额战争赔款，这一日期是1887年9月1日，被称之为“清偿日”。
但“清偿日”之后呢？
现在美国最热门的报刊杂志上，纷纷刊载美国政府承担的巨额国际和国内债务，如今债务总额已经多达16.2亿美元。非但未见减少的样子，而且日渐增多。
美联邦税收一年也只有2300多万美元，而每年需要支付的国际债务本息却高达6400多万美元，压根是严重入不敷出。
美联邦政府只能通过不断的借新债还旧债，提高税收，压缩开支来应对，这是个似乎永远爬不出去的债务陷阱。
算一算国际债务就可以知道，1862年2月战败以后，通过出售了部分政府优质资产清偿了一些高息贷款后，剩余9.85亿唐元国际债务，这都是内战时期大肆举债留下的祸患。
经过两年多的艰难谈判，最终与“国际债权人委员会”达成一致；
总额9.85亿唐元国际债务计划分成49年偿还，年息6.6%，到期偿还本息合计约25.7亿唐元，计每年需偿还近5000万唐元。
这些年来
美联邦政府通过出售一些优质资产，将这一数字降低到年均4200万唐元多一些水平，依然是无法承受之重。
“清偿日”之后，美联邦合众国表面上每年需偿还的国际债务从6400多万唐元下降到4200多万唐元，实际上则不然。
因为越滚越多的国内债务膨胀起来，每年需要还本付息的压力更大，联邦债务赤字越来越高，人民希望的减税遥遥无期。
这样一个没有希望的移民国家，又没有社会主流族群作为基石（比如华裔），没有强有力的军队，很容易在重压之下像玻璃一样碎裂了。
米国费城
黑压压的游行人群走上街头，他们高举着大幅标语上写道“强烈抗议政府加税”“把我们的面包还给我们”“孩子们在挨饿”“要求每天9个小时工作时间”“少一些压榨！”……
游行的人群中大部分都是白人面孔，只有少部分是华人或者墨西哥人，自由黑人一个都看不见，因为自由黑人连游行的权利都没有。
虽然口中倡导平等，但北方的自由黑人地位极其低下，他们无权坐电车，无权坐马车，走在路上不能靠近白人或者华人，甚至连人影子都不能碰到。
要不然轻则一顿毒打，重则丢掉性命。
莫家宝中尉率领着百余名荷枪实弹的大唐帝国驻军士兵们，在十字路口封住了一个街区，在他们的身后是华裔聚居的中产阶级街区，禁止游行人员进入。
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