京城大学的学生会主席，跟一般院校的学生会主席，那含金量可不仅仅只是一个学校的差别。
真个基金的创始人徐晓明在记者问到为什么会参与投资戴维的ofo小黄车项目的时候就说过，他投资ofo最重要的一个原因就是戴维曾经是京城大学的学生会主席。
不要管人家是怎么当上的，主要看当上以后会得到什么。
一路走来都没有开启过困难模式的戴维，心高气傲已经刻在了他的骨子里。
虽然出身优渥，但是他并不知道资本裹挟下的惯性会有多大。
在速嘀报出5亿元人民币的价格之后，摩拜单车的创始人朱维维欣然交出了公司，原本吕川维还希望对方可以留下担任共享出行部门的负责人，但是朱维维拒绝了。
用她的话说，创立摩拜，她只是出了一个点子，对于自己能否驾驭那么大的公司，她心里一点底都没有，所以她选择退出，重新给自己充电，期待会变成一个更好的自己。
顺利拿下摩拜的速嘀，很快开始靠着专注城市出行的独特设计理念迅速走红，在袁氏集团的加持下，开始在重点城市全面铺设。
速嘀的入局，似乎让大家又一次看到了先前速嘀和哒哒大战的影子，众多资本开始跑步入场，共享单车真正成为了那只“风口上飞起来的猪”。
低门槛让众多玩家也有了“拼搏”的野心，搏一搏，单车说不定就可以变摩托了呢？
一时间，什么小蓝小绿小红单车纷纷在各地市场亮相，而资本们也不挑食，但是有项目立项，几百万的天使轮几乎就是毫不犹豫的投下去。
只要抓住一只飞起来的猪，这些投入都会几倍十几倍的回本。
情势和资本双重挤压下，戴维决定让自己的ofo也开始“跑起来”，2016年的新战略，变成了：铺量和碾压式融资。
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