“这个小袁，还真是，有点意思。”马老师放下电话，笑了笑，刚才有一瞬间，他感觉袁旭有点房产销售小哥的感觉。
“小丁，让人去对接一下鹏城湾一号，就说他们袁总给我推荐的那套房，我要了，打款过去吧。”
“好的，老板，那要不要约时间看房？”小丁问道。
“看什么房？最近这么多事，哪里有时间去鹏城看房？”
马老师有些奇怪的问道，谁在那里买房是为了住的啊？
放下电话的袁旭心里也是一阵发笑，这位马老师，也真是一位妙人儿，一直在跟自己别着苗头，这次买鹏城湾的房子，不用问也知道是为了鹏湾会而来。
不过以后自己在鹏湾会里号召大家伙一起投的项目，不知道马老师是一起参加呢还是准备以一己之力来抗这个鹏湾会？
春节刚过，借着微言红包的风行，出行市场上掀起了一场恶斗。
起因倒也简单，拿到了C轮融资的哒哒打车，不满于自己市场老二的位置，想要跟目前市场的老大速嘀打车掰掰腕子。
战火由哒哒打车挑起。
哒哒打车在2月底宣布推出“春风送暖”活动，对打车用户实行补贴，直接推送面值2到10元不等的补贴券，用户在用支付包结算的时候可以直接抵扣。
速嘀方面第二天就跟进，同样进行补贴，并且在成功完成使用微言支付或者安心付在线完成支付后，可以随机获得1到10元不等的打车代金券，在下次打车的时候可以继续进行抵扣，并且可以叠加使用。
三天后，速嘀方面宣布，补贴政策升级，不仅对乘客方进行补贴，对司机端也开始进行补贴，司机师傅在接到使用优惠券进行支付的乘客订单后，将获得跟顾客优惠券等额的额外补贴。
对司机端的补贴，哒哒打车方面也在第二天随即进行跟进。
3月1日，由袁旭私人的恒泽资本领投，李钊及的远大投资和沈东泽的红色杉树资本跟投，速嘀打车完成了自己的B轮融资，融资金额高达1.2亿美金。
拿到融资的速嘀公开在说说上发布消息，宣布其打车奖励金额永远比同行高一元。
两家公司的补贴大战越发激烈，钞票漫天飞，各种名目的补贴层出不穷，经由舆论一炒，话题热度更是居高不下。
网络上开始出现“打车薅羊毛攻略”，速嘀和哒哒打车的APP下载量激增，两家公司的日订单量也迅速突破百万，“全民打车时代”似乎一下子就降临下来了。
3月18日，速嘀打车突然宣布，收购大黄蜂打车，收购完成后，速嘀打车在沪上、羊城两个一线城市的打车市场份额超过80%，而全国市场份额超过60%。
在全国范围内，速嘀打车开通城市超过35个，用户量突破2500万，司机数量超过40万，居行业榜首。
哒哒打车方面也毫不示弱，接连收购了快马打车等几家公司，宣布自己在京城、津城市场占有率超过70%，订单量增速全行业第一。
作为注册地在京城的哒哒打车，京城一向是哒哒的最稳固的根据地。
4月1日，速嘀打车宣布推出出租车叫车服务，与微言支付合作推广线下出租车市场，首先落地的城市就是京城和琴岛，短短两个星期的时间过去，京城支持微言支付付出租车费的出租车已经超过了2万辆，同时有1万余辆出租车开通了速嘀打车出租车业务。
这打了哒哒打车一个措手不及。
4月10日，速嘀打车宣布更名为“速嘀出行”，并在京城、津城、琴岛、沪上、鹏城和羊城推出“速嘀专车”服务。
速嘀专车车型全部为商务和豪华车型，由速嘀公司直营。
与此同时速嘀同时宣布开放企业级市场，在专车领域上线商务租车领域的企业版产品。
这让还在专注于拉人头的哒哒出行更是顾此失彼。
4月15日，眼见速嘀出行在整体市场份额上已经超过了65%，无计可施的哒哒出行联合创始人、CEO刘红，突然就掀了桌子。
刘红向京城交通运输管理局进行举报，声称速嘀出行方面进行的补贴政策严重扰乱了网络租车行业的发展，同时其擅自扩大经营范围，超范围经营租车业务。
接到举报的京城交通运输管理局非常重视，派出包括出租车运输管理处、交通路政执法大队等相关管理部门组成联合调查组，对速嘀京城分公司进行调查。
经过一周的调查，调查组认为，网络叫车不符合交通运输管理规定，私家车不能作为营运车辆参与交通运输经营活动，从即日起，未取得交通运输经营资格的私家车，不允许上路参与运输经营活动。
并且在全市范围内开展了打击非法营运的专项综合治理行动。
对于不符合规定上路运营的私家车，一经查获，罚款2万，暂扣车辆1周。
速嘀方面也迅速展开应对，一方面暗戳戳的捅破是哒哒打车方面因为在市场上跟自己无法竞争恶意进行举报。
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