“要不要修条到吐蕃国的马路，”
胡湘对众位大臣道。
以后单靠牦牛运输物资，不是长久之计，而且效率低下，牦牛一天只能走三十里，它需要吃半天草，而汽车在不好的路况，一小时也能走五十里。
（历史上，西藏刚解放时候，为保证官兵粮食供应，第一次先遣队，国家派了一万四千头牦牛，损失一半牦牛，紧跟着，又派了三万峰骆驼，死亡率高达百分之九十，三万峰骆驼，只有两千走到目的地，据说每五百米死一头，当时全国共二十万骆驼，征调了十万，以敢死队方式运粮，死亡率高，也和在九月份后运输有关，夏季就没有那高的死亡率，当时后勤人员算过账，运送一斤粮食到西藏，付出的代价，超过一斤白银，那为什么不在地方买，因为有令，不吃地方，所有吃穿全靠后勤供应。）
李岩道：“陛下，高原上人走路都上不来气，修路是体力活，那得造成多少民夫猝死，路修不得，而且哪里空气稀薄，汽车定会动力不足，能不能爬上唐古拉山都不确定，”
后世可是有铁路，国道通往吐蕃的，路肯定能修，只是工程量大小，大武国的国力能不能承受得起。
“朕认为路修到那算那，”
林泽道：“陛下，东北修了很多土路大道，冬天路上冻，春天泥土里面冰融化，路都成了翻浆路，通行非常困难，好在有民夫，还能维护，这高原上，要是每年维护，那会给帝国造成太大的负担，”
东北的土路在春季回暖季节容易翻浆，车辆一压，路里面冒出泥浆，车辆容易打滑，现在逐步改成砂石混凝土路，修路成本很高，而高原上显然不具备修砂石混凝土路，也不能就地取材。
…
胡湘的修路提议，遭到重臣们的一片反对。
不过重臣说的也是实际存在的困难，这级别的大臣，不会说无稽之谈。
“众位爱卿，朕知道这些困难，但靠牦牛运输物资，效率太低下了，高原上需要大量茶叶，靠牦牛运输，那价格咋得下来，”
王文统道：“陛下，我们又不图谋吐蕃土地，只要他中立，让他们从天竺购买茶砖吧，”
目前宋国向吐蕃国供应茶叶，都是经天竺，那里运输还方便些，古老的茶马古道，路太难走了，只能供应到察木多（昌都）一带，在往里运费成本很高，需要走两个月，翻越十九座大雪山。
胡湘道：“那要是宋国拒绝供应茶叶，有钱也不挣，不改变吐蕃百姓穷苦的生活，就是穷人拥有了土地，过几年也会不满的，那到时候革命军政权就会不稳定，”
胡湘知道吐蕃国的耕地是不富裕的，还都是望天收，就是每家分个五六亩地，这很难富裕，牧民养牦牛，也富裕不起来，一头牦牛价格都不如一块茶砖值钱，购买盐和茶要耗去大半收入。
“朕建议安排一支骆驼队，赶两辆马车，探探路，看能不能赶马车到吐蕃，沿途详细勘察测绘下，看到底能不能修马路，”
胡湘又道：“要在三江源上游，可可西里一带勘察，三江源，要保护起来，”
在高原上有一片区域是三条大河的上游，因为哪里地势平坦，形成了大大小小的湖泊，沼泽，因此水草丰茂，野生动物成群，其中黄河源头被称为星宿海，就是湖泊如同天上的星星一样多，就是一片片的水泡子。
宋国对大武国占领这片区域，极为不满，大武国要是往河里撒尿，或者抛洒大量有毒物质，那宋国的长江，澜沧江不就污染了，因此一直怂恿吐蕃出兵夺回，但被大武帝国抢了先。
修路，胡湘也不会蛮干的，先勘察，在定夺，众臣也不再反驳，一切听工程技术人员论证结果。
…
唐古拉山驿站。
驿站有十座土房子，有十名边兵，十五匹马，沱沱村牧民不在唐古拉山驿站，他们在驿站二十里外放牧，驿站附近的草，要留给驿站。
牧民的牦牛吃到哪，他们就把帐篷搭在哪里，放牧就得来回搬家，不建固定房屋，因为每家放百多头牦牛，就是一万亩的草场，都不够吃，必须得来回搬家，这里的植被覆盖率很低，还都是低矮草。
独立支队到达了这里，准备在这里休息五天，调养一下身体，牦牛、马等牲畜也需要养养膘，马这种牲畜耐力都不如人，必须得休息一下。
驿站杀了十五头公牦牛，用大锅炖了一锅又一锅的牦牛肉，因为每锅只够二百人吃，驿站的牛粪是牧民日复一日捡到后，除了自用外，都送往驿站，除了送牛粪，还把制作的酥油卖给驿站，其实这酥油就相当于牧民生产的粮食，牦牛相当于产粮的田地，不是用来吃肉的，然后从驿站买一些生活物资，盐和茶叶，青稞面等等。
这里牧民的主要饮食是青稞面做的糌粑，酥油茶，单纯的牧民是生存不下去的，因为酥油就是纯脂肪，他们得需要农耕区的青稞面，还有流动商人中的盐。
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