然后就是大疆，原来最高是60%持股。
最近融资估值为600亿美金。融资资金不仅仅扩展无人机等产业。主要是他们也杀入新能源汽车板块。
卖掉蔚小理的沈一笑，自然很乐意支持大疆杀入这个板块。
给他拉来了很多牛逼的单位。比如徐公益基金。
徐公益的技术储备可是一点不少。每年砸出去上千亿资金，不可能全都打水漂。
历史同期这个时候大疆市值也就200多亿美金，大概1660亿RMB估值。
现在高了近两倍。只能说背靠资本好乘凉。
当了蔚小理多年股东的沈一笑，自然知道怎么走捷径去造车。
就和云实集团的徐盛扶持毕昇中星造车一样。
他也在较近。
尤其是蔚小理和特斯拉的股票清除。
意味着他们要甩开膀子直接杀入这个快要成熟的市场了。
之前间接参与汽车新势力四巨头，肯定没有直接下场来的干净利落。
最终这一次融资60亿美金，新增9%的新股以后。
大股东的沈一笑持股反而被稀释到了54%。
不是他缺钱。他缺个屁。
蔚小理套现的近500亿美金还没花掉列。
还有小红书卖掉套现的百亿美金。
然后是持股30%的TCL。
这家公司20年，主要是进行内部整合，搞一堆的复杂控股模式。
徐厚道都看不明白。什么TCL华星，什么TCL科技...
和国内很多企业家喜欢玩架构一样。看的云里雾里。
因此。大股东沈一笑要求他们进行整合。太乱了，没办法强强联手。
他们不算附属资本，直辖资本4万多亿美金资产。都没人家复杂。
然后是暴涨330%的比亚迪，今年底已经暴涨到了5088亿RMB。也就是778亿美金的样子。还是持股高达30%。
和TCL一样，原来都是32%。因为徐厚道的30%红线原则。
最终减持了2%。但现在评级属于5A级。
这也是关联的云资集团和汇聚科技等关联机构们最喜欢的标的物。
大老板都持股30%。只要他不减持。意味着流通股永远只有70%。
在看看创始人团队和管理层持股。
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