三菱公司。
来自军令部的命令。
一条又一条。
这都像是强行加压给到堀越二郎的设计团队头上的巨石。
“八嘎！我怎么知道怎么解决吗？”
发动机不给力，什么都白搭。
这让他无比的郁闷。
零式战斗机的代号是A6M，项目成立于1937年。
三菱公司的下一代战斗机是A7M，也就是烈风战斗机。
该项目成立于1940年初期，设计理念也基本上和同时期的欧美差不多。
2-3年时间，飞机需要更新换代，性能更强。
这是当时航空业的基本常识。
这款飞机原型机已经有了两架，就等着发动机到位了。
其中烈风就是计划搭载三菱MK9A18缸空冷星型引擎，1800马力的发动机。
理性很美好，现实很残酷。
先不说这款飞机能不能达到1800马力这个问题。
就按1600马力计算，也是故障率极高。
还有零式战斗机是十二式舰载战斗机计划。
现在是1942年，日本海军都已经提出来十七试舰载战斗机计划。
这设计水平根本跟不上军令部的要求好吧。
哪有一年一个标准的！
就算是美国人相对务实很多（其实也离谱），2年一个标准。
咱们以为二战的飞机都是最新的标准。
其实那都是美国人战前的标准。
谁能想到美国人在战前就提出要超越700公里时速的飞机。
沃特公司实现了，但至今还在难产中。
虽然小部分的飞机被美军采购，但并不能说明具体问题。
无法大规模服役。
地狱猫为什么能快速成型呢？
因为格鲁曼并没有追求超强而且未知的2000马力发动机。
而是选择当时美国技术比较成熟的R2600发动机，输出1400马力。
可以看成就是野猫战斗机的稍微放大版本，发动机也是稍微放大的。
你海军一系列不科学的指标，我都稍微打折一点点。
什么都中庸。
就这样，格鲁曼公司就实现了弯道超车。
同时大量的零件通用，使得飞机更新换代完美的衔接。
沃特公司倒是一步到位了，但是还有很多技术层面的问题没有解决。
比如5月中旬又在墨西哥湾摔了2架。
说好的200架飞机，这才憋出来20架飞机，就又被紧急叫停了。
只能作为陆地飞机，他们要你干嘛？
还不如直接选购陆军飞机。
所以沃特公司再次被冷落。
前面麦帅倒是觉得这F4U挺好用的，赶紧送过来。
这回P47也解决了技术上的瓶颈
麦帅转头就要了P47，你这F4U随便给某人吧。
F4U战斗机上舰还是有一大堆的问题没能解决。
海陆两军的老爷们只能重新选择地狱猫来研究看看。
猫厂的东西还真的不错。
至少对于飞过野猫战斗机的飞行员来讲，这玩意好用，适合飞行。
那么放大版本的地狱猫，很多设备通用，训练起来的成本和时间就合适多了。
并不是最优秀的飞机，才是军队需要的。
尤其是对于战时的美国来讲，它不仅仅要能大规模量产，还需要方便部队快速成型。
虎王和豹式坦克对比，估计大部分人都会认为豹式更适合德国吧。
...
夏威夷群岛，一架涂有青天白日旗的运输机缓缓的飞过。
乘客从空中俯视过去，到处都是残破的军舰。
陈部长绷着一张脸，一脸沉重的表情：“咳咳...美国人这次可损失不小啊。”
林山佐（现任特混11舰队司令兼西萨摩亚海军基地司令）努力憋着维持不笑，最后实在是绷不住了。
“哈哈！活该。美国人不带我们一起，结果偷鸡不成蚀把米，这下赔惨了吧。”
其它参谋表情怪异，这人怎么能这样说呢？
私利心超强的人，才会在这个时候巴不得美国人损失惨重最好。
有大局观的人才意识到，要是太平洋舰队没了，第一舰队能跑哪去？
林山佐还没有意识到自己的问题，而是炫耀一番，拿出照片来说。
“部长你看，这艘就是我俘虏的航母。”
“我查过资料了，不是战前的航母。一定是日本人最新式的航母。”
“没想到被咱们轻轻松松的拿捏了。”
先不说这话有没有什么水分，至少这是客观的事实。
他林山佐才是特混11舰队的司令。
成功俘虏一艘敌军最新式的大型航母，并且重创敌人的一艘重型航母。
这个战果自然是算他头上。
后面的零零碎碎的战绩，那都没必要计较了。
他林某人1V2，还打赢了，这是事实。
而且此战中，美国人的作用几乎为0。
国府的报纸么，反正相信一半就足够了，平时灌水太多了。
但这次是真的长脸了。
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