“她已经完成了大概90%的舾装工作，如果不是在等待舰载雷达，恐怕早就已经进入试航阶段了！”
“放心，我已经向布劳恩教授的团队追加了预算，相信要不了多久，真正的舰载雷达就要出现了。”
回到申浦后，面对在造船厂等候已久的钟其霖，楚清十分高兴地向他告知了雷达实验成功的消息，而后者也欣慰地转身面向正在码头边舾装的钢铁巨兽，两人的胸中都涌起了万丈豪情。
林立的吊机下，这艘身长达到255米的巨兽已经装配好了武器，修长的舰体上只有零星的几处还在施工，史无前例的三连装410毫米炮塔外观呈六边形，两前一后呈背负式布置。
高大粗壮的三角桅杆上托火控观测室，而顶部却有一个空荡的平台似乎缺了什么东西，周围阶梯分布的上层建筑附近插满了20或40毫米口径的防空火炮，两根巨大烟囱之间是两条水上飞机弹射轨道，这艘
三号炮塔后方、靠近后桅杆处则是一座被抬高以扩展射界的双联装120毫米副炮塔————另外8座同等规格的副炮塔在两舷各安装四座，统共九座、单舷至多能够集中五座炮塔共10门副炮的火力————这也正是她身上众多激进设计的应该重要体现。
对于像球鼻艏、方型舰尾和雷达的应用，军械局造舰处内部对此毫无争议，而三联装的410毫米炮塔在完成了一系列技术攻关后也已经达到实用标准，因此也无人反对。
但对于她独树一帜的副炮规格，军械局的几位造舰专家至今都各执一词：徐仲虎和魏季渚都认为这种45倍径120毫米口径的副炮对海杀伤能力较弱，弹重太轻，根本无法胜任大型主力舰的雷击屏护任务———尤其是在获得了东樱海军的氧气鱼雷的相关资料后，以他们为代表的保守派坚持认为，想要应对未来海战中的鱼雷攻击，哪怕为减重而在数量上做减法、大型主力舰的副炮口径也不能低于140毫米！
这个观点确实有一定道理，45倍径的120毫米炮即使在改良弹药之后能够达到米以上的射程，因其弹重制约，毁伤效率也完全不能和6英寸级别舰炮相比的，即使炮塔化的120炮也是一样。
而要从过往的经验来看，除去英伦人的无敌和不倦级战巡之外，还没有哪一艘大型主力舰采用过口径在5英寸（127毫米）以下的副炮，120毫米炮弹对付那些几百吨的驱逐舰或者鱼雷艇还算凑合，可见识过沧东海军那些莎士比亚级之后，就连铁血国海军都表示要建造更大吨位的“大型远洋鱼雷艇”！甚至那位跛脚皇帝还在私下给魏季渚送过一份使用150毫米舰炮的所谓“大型驱逐舰”设计图。
但陈乐书和叶乃芬等造舰处的新秀都是120毫米副炮的支持者，他们的观点是：“以驱逐舰为目标的反雷击作战才需要6英寸以上的火炮，大型主力舰的作战目标是对方的大型主力舰和巡洋舰，那些携带远程鱼雷的敌方驱逐舰完全可以交由一同出航的驱逐/巡洋舰处理”！
而且“就算是主力舰单独行动，考虑到实战中的情况，绝大多数的鱼雷攻击都是从本舰的2点钟至10点钟方向这个扇形内发起的，而新战舰的最高航速推定在30节以上，也没那么容易被抢占发射阵位。”
这一说法也得到了刘丰的支持，他认为今后航空兵的作战效能会大幅提升，40毫米和20毫米口径速射炮的杀伤范围不足，防空作战的首要目的不是杀伤敌机，而是驱散或阻止敌军进行有效攻击。
像“标枪”这样的双翼飞机还好说，倘若遇见突防速度超过400km/h的新型号，进入40毫米机关炮的杀伤范围后一分钟之内就能以编队形式实施攻击，所以最好能够有一型100毫米以上的火炮作为远程防空炮驱散敌编队，构成由三种不同特性武器组成的防空圈。
而在陆上测试时，这种炮塔化的副炮由于有完整的扬弹和装填机构，能够将射速压到16发/分钟的优异水平，最大射击仰角也能够达到75度，足以胜任远程防空炮的工作，这是六英寸级别副炮在目前的技术条件下所无法做到的———即使将其进行炮塔化也一样！
即使是魏季渚等保守派在进行了计算后也不得不承认，如果选用152毫米口径副炮，确实需要再开发一型102毫米炮作为防空的补充，不过他们也给出了折中方案，即“在中轴线首尾各安装一座三联装6英寸舰炮，两舷安装102毫米带扬弹机的甲板炮座以辅助防空”，这一方案的重量控制的甚至比纯120毫米炮方案还要好。
最终，争执不下的两派人将方案呈到了楚清面前，楚清又召集了几位舰队高层以及主力舰舰长们集体讨论，最终力排众议拍板选定了这个18门45倍径120毫米副炮高平两用的方案。
按照蓝星的经验，6英寸级别的火炮想要实现高平两用至少需要相当于1945年的技术水平，现在6英寸火炮即使强行提高仰角“高平两用化”，装填机构也无法支持大仰角下的持续射击，至于增加102毫米炮为补充……楚清认为这完全是自找麻烦和画蛇添足，何必为两种口径的副炮又准备两套人员、火控和指挥系统、研发两种不同的弹药呢？
152毫米炮反水面舰艇雷击的能力确实更出色，可也要有雷击舰艇可反才能体现出来，现在当世第一的驱逐舰依然是楚清手里的那些莎士比亚级，而最出色的通用轻巡洋舰则是凌海级，楚清不认为那几个吃过大亏的主要对手还会选择与沧东对拼水面舰艇，如果双方调换位置，他肯定也会从空中尝试打开新的思路。
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