1、有效载荷小，载重过高容易导致车轮深陷路面，使得车辆无法前行。
2、不利于马匹健康，两轮马车的全车重心位于车辕处，而架在马匹腰部的车辕极大增加了马匹的负担，使得马匹容易疲劳且无法全力拉车。
3、乘坐体验不佳，马匹在行进时背脊始终处于上下振动状态，连带马车起伏，导致车厢内环境不稳，极大降低了乘坐舒适度。
第三点扶苏深有体会。
让扶苏心动的是，四轮马车不像汽车一样，需要极高的工业化加成。
只需要调整一下车轮安装的结构，再加上金属轴承就可以了，弹簧神马的不重要……
有了这些，基本上就可以在驰道上畅通无阻了。
虽然现在大秦也是土路，可当年西进运动时期的美洲，交通条件还不如大秦呢！
那帮杨基佬们不照样坐在大篷车上征服了印第安人的西部大陆，跨越了落基山脉。
后世二战的时候，某被慈父按在地上摩擦的国家也依然保留了大量的四轮马车用于后勤、交通，所以也有些人称之为骡马化，或神圣骡马帝国……
ps：感谢‘chongqing071’、‘书友2019……7510’、‘天命唯汉’、‘模式5’、‘美国元首’、‘残月微醉’、‘夕阳下的蚂蚁啊’、‘跟风者哦’、‘w’、‘书友2019……8284’、‘醉湼星辰’、‘有希大明神vi’的月票！
祝祖国母亲生日快乐！?(′???`)比心
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