叶枫一路走过去，谁也没有惊动，还是悄无声息的，观看这些员工们的工作方式。
虽然说发现了一些问题，但是总体上，还是让他相当满意的。
就比如说，在那个35楼上，他跑过去的时候，有一大帮员工聚集在一块，正在焊接那个车门子。
正常的情况下，一大块的车门，就是有一块巨大的铁皮，焊接上各种各样的零部件。
然后，再挖几个小坑，把一些线路埋好，就已经差不多了。
但是，有一位员工，提出了几个改善性建议。
有没有可能性，把一整块车门，所有能焊接的东西，全都放到一块，减少工作流程
原来一个车门上，可能需要焊接400个零部件，但是现在只要焊接100个，可能就已经足够了。
这话提出来，让叶枫的眼神一亮。
其实，他没想过这个问题，但是就这么一说，他就想起了后世，特思拉的汽车，为什么不断的降价，还能够赚钱。
就是因为，有一个词叫一体化压铸。
就是说一整块铁皮，直接用重力机器压下去，就形成了车门的形状，大大减少工作流程，降低了工作繁琐程度。
如果车门本来是个集成的产品，里面有很多的科技玩意，比如说各种电路，各种高科技音响。
一辆汽车的车门上，锻造和建设花费的时间，能达到整车制造的1/4，这个相当夸张了。
因为所有的车门，都需要焊接几百个点，而且需要不同的师傅来处理。
有的是焊接门把手的，有的是焊接电路的，有的是焊接玻璃起降器的，还有的各种各样的设备……都放在车门上。
正常情况下，单单一个车门，可能得经过几十道手续，才能把它完全做好。
但是，这么一来的话，就需要几十个员工，还是属于不同种类的员工，分门别类的对他进行处理，这个麻烦就太大了。
而且，还容易出问题。
任何产品，它的复杂程度增高，出问题的概率越大，所以很多老古董，为了降低复杂性，全都是手动的。
高科技汽车的车门，简直是娇生惯养，随便动一下，就出个大问题，就算是没有问题，经常来一个异响，听着非常的烦心。
本来这个一体化，只是员工简单的吐槽一下，正好被叶枫听到了，这句话价值是相当的高的。
叶枫当场就下令，让车身结构的工程师，开发一套可执行的流程。
把所有车门的铸造环节，大幅度的缩减，没有必要的环节都去掉，放到一个程序中去执行。
很多工程师们，虽然有些不太看好，但是这是老板的命令，他们必须得去尝试。
更何况，他们是老板的粉丝，自然知道老板虽然不懂技术，但是在某一方面的认识，绝对是相当深刻的。
或许，这个办法真能行。
其实，叶枫知道任何科技产品，哪怕是在普通产品，决定他制造成本的，可能并不是有多高的技术，而是某个小小的创新。
就像这一次，如果将几百道工序，直接缩减到100道以下，那人力的成本至少能够降低一半，这绝对是巨大的改进。
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