下午的董事会。津门投资的人也来了。这个津门投资的人是刘洋去货航之后派过来的外部董事，这个人就相当佛系了，平常连面都不露一下，只有有会议的时候才会从津门投资过来津门航这边来，而且怎么说呢，就跟一个好好先生一样，说啥都是同意，除非是真的原则问题，他会提出意见，但是基本上的公司运营方面，他从来不发表意见。
“津门航空2027年第11次董事会正式召开。今天的议题主要有三项，请各位董事审议。
1.关于在公司部分飞机上完成机上WIFI的改装项目；
2.关于引进3架A320飞机，两家A330飞机及一架A350飞机的项目；
3.关于公司全部飞机改装北斗卫星导航定位系统的项目。
下面先讨论第一个议题，请相关部门汇报。”
其实还是这些项目，只不过角色变了，现在不是党委会了。而且说白了，有外人在，该正式的时候还是要正式起来的。
信息部和工程部基本还是上午那套稿子，但是相关的数据改了改，现在报上来的是公司内58架A323飞机，10架A330飞机和1架A350飞机，至于剩下的54架飞机就是那些E190和E190，主要都是放在了疆内、蒙内和黔省。还有几架停场的飞机。
花费的话从上午说的5个亿，压缩到了3.8个亿，包括国际互联网的接入设备和机上局域网的设备费用，以及人工，改装，适航检定各种费用都包括在内。
第二个议题就是引进飞机的，这个事儿也没什么更多需要讨论的，稿子还是那个稿子，数据还是那些数据。
第三个议题就更没什么说的了，马凡直接把总局的电报拿了出来念了一遍。
“行了，就是这三个议题，咱们表决吧。第一个议题，同意的请举手。
第二个议题，同意的请举手。
第三个议题，同意的请举手。”
几个人举了三次手。然后马凡说道：“三个议题全票通过，后续将形成会议纪要，请各位董事签字。本次董事会议散会。谢谢各位。”
办公室的速度还是比较快的，一天不到就把会议纪要整理了出来，公司里面的几个董事都签了字，然后把纸质版的寄给了津门投资，等津门投资签完了字，就可以扫描存档，然后报到航空集团去审批了。
现在好像是各个公司都在琢磨着准备买飞机，洋航航空收到了好多申请购买飞机的请示。洋航航空为此还专门开了总裁办公会，马凡是没去南海，但是他在线上参加了会议，其实整个的议题如出一辙，表决通过之后，马凡立刻就给相关部门的人去了电话，要求在大会议室开会。
“我刚开完洋航航空的会议，会上咱们的三个议题都已经审议通过了，现在安排一下工作，第一个，关于机上WIFI的事情，我们的起步已经晚了。国内几大航空都已经开通了，必要的时候信息部和工程部你们可以去取取经，帝航也好，菜航也好，木航也好，鹭航也可以去。看看人家是怎么办的。然后回来形成我们的一套方案。
第二个，飞机引进的，运行部和工程部你们做好相关的安排，尽快的去和空客工厂去谈，现在我听说津门的空客工厂已经可以交付A350了，尽量都从津门工厂引进，找拖车直接拖走就行了。至于价格这块，在保证质量和设备的情况下，你们结合我们的平均客座率和设备使用情况。尽量的在保证使用的情况下，往下压一压。
第三个，改装北斗的事儿，这个事儿不需要多说了，新买的飞机直接装，剩下的飞机，工程部你们负责飞机硬件改装，信息部负责软件改装，基建部负责地面站的设备采购安装。春运之前要全部做好。”
“马总。离春运就剩下三个月不到了……今年过年早，这时间实在是有点……”
“北斗的这个事儿，是大事儿，国家战略，我们不能打磕巴。办不到也要办到。津门航，要成为国内第一个完成全面换装的公司。我都想让人去专门写个软文了。公司能不能长脸，就看你们的了。”
工程部的人一脸苦涩，看来这几个月，晚上是睡不好觉咯，信息部的倒是没什么问题，软件嘛，电脑上装好了就行，剩下的就是等工程部装好了硬件、基建部做好了地面站之后，联调联试就行了。
“如果说自己忙不过来的话，可以通过招标也好，采购也好，把服务外包出去，尽量减轻我们自己的工作压力，但是有一个啊，成本，还是成本要压下来。只要你们按期完成，别的我不敢说，奖励，荣誉，年终奖，这个玩意我还是能做得了主的。”
“有您这句话，我们拼出去干了。”
工作都安排完了，剩下的就不是马凡操心的事儿了。接下来的日子马凡又回到了上班、上课、下班、下课、回家伺候一个大祖宗和两个小祖宗的生活。
本来之前说让马凡在华航大带几个硕士生的，但是新学期开学之前，张校长找到马凡说：“马总，新学年的学生，本来要让你带的，但是呢，教育部下了个文件，带硕士的企业导师必须有两年以上的从教经验，您现在只是一年……可能得明年才能让您带了。”
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