“康总你要这么说……你让我很难办啊。”
“哎呦，南海机场虽然是你们的，但是说到底，那都是独立核算啊。他们说是一个集团，也不给你们打折吧。”
“打折……倒是也没有……”
“所以啊，小马啊。企业啊。可不能用情怀来干，你看那俩学长，私底下好的穿一条裤子，真的到航线资源，航班时刻，政策补贴的时候，打的妈都不认识。沈青都劝不住，而且很多时候沈青都得凑进去一块打，因为说到底，他们是国企的董事长，党委书记，但是说到底那都是国家的职业经理人，都是给国家打工的。要有情怀，但是得分时候啊。
羊城机场相比于南海来说，运行标准，客货吞吐都是大得多，这对你以后的客货运输都是有好处的。”
“那行，回去我想想。”
“然后他们和你的那些联运协议，你现在别想着一口吃个胖子。你现在和菜航签了之后你得计算一下，你本身的客座和运输成本收入，如果再加上帝航的话，你本身的运输成本和收入还有分成。是不是真的能做到盈利。这都是要考虑的，不是说联运就是好的。”
“得嘞，谢谢康总。我回去算算。”
“小马。见笑了啊。这俩货有时候就是属犟驴的，犯起拧来实在是有点拉不住。这个联运协议你还是要看你非洋航空自己的体量，老康刚也说了，确实你要好好计算一下，包括票价分成啊，联运成本啊这一块的。”
“行，谢谢沈总。”
“然后啊小马，你考虑过换股持股么？”
“哈？那是个什么玩意？”
“洋航股份是一家上市公司，燕航也是上市公司，现在我们有这么个事儿，就是国资委要求我们市场化，然后我们也是混合所有的试点，但是这个事儿也不敢找不熟悉的公司来做。我们想的就是，我们入股洋航股份，然后洋航股份入股我们。”
“这事儿……您跟冯董谈吧……我实在是没办法告诉您结果。”
“你不是你们航空集团的副总裁么。”
“我是副总裁……我这副总裁说白了就是能为了给我非洋航空在整个航空集团打劫的时候有个名头，我不分管航空集团任何事务。”
“我说你怎么一下子能拉出来40架飞机给到非洋航空，合着都是你小子打劫来的啊。”
“嗨……没办法啊，老非洋的飞机太老了，DC9还天天飞呢，我看着都怕掉下来。只能是从集团内部搜刮了。”
“那行吧，回头我找老冯聊聊。你飞机还够么？”
“飞机……说实话不太够了。现在都没有大的检修窗口。有几架飞机都快到C检了，但是实在没时间做。虽然说人家非洲管得不严，但是毕竟我是按照华夏标准做的SOP。不搞不行啊。”
“我这要退下来几架飞机。你要不看看，合适的话你拿走。”
“行么？这不算国有资产流失？”
“你别给我三五块钱一架拿走就行。正常市价就行。”
“您那是有多少飞机？”
“差不多下来三架A333，一架A350，五架A320，还有几架737什么的。”
“350您都退了？”
“这不是买了787么，有一架老点的350我就退下来了。怎么样，匀给你。”
“哎呦我可太馋了。您先给我留着，回头我请示请示。”
“得了，回头我去南海见老冯的时候我跟他说吧。你就别传话了。”
“哎呦那我谢谢沈总了。”马凡赶紧端起杯子来敬了一杯酒。
“来来来，我唠叨两句。在座的有航运的，民航的，铁路的。明天的论坛也是咱们内部人关起门来的话。今儿这个局儿呢也是说大家有个交流的机会。毕竟这个交通方面，在座的基本上就是国内真的能排的上号的大几位了，在国内我们怎么竞争都是内部的事儿，对外，我们还是攥成一个拳头打出去。让华夏的交通运输不断的走出去。我们国铁肯定是义无反顾的会帮助大家，只要当地有国铁运营的铁路或者说有我们的业务部，我们肯定是会帮助大家的。这个是洋航航空的马凡，在非洲有一家航空公司，非洲本地的。明天论坛也是主持人。后续有兴趣的，跟他聊聊也行。”
“各位前辈，请多指教了。”
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