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十月廿二

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第82章 赶赴阎良

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这样的挫折当头都没有改变对方的想法,那就已经无需再纠结什么了。

机轮与跑道接触,腾起一阵白烟。

试飞过程中出现险情,导致01号原型机最终迫降的消息很快传到了盛京。

至于涡喷14发动机的压气机设计数据,得益于之前已经完成了数字化和参数化建模,因此从盛京赶过来的时候也就一起带上了。

几秒钟之后,阎忠诚深吸了几口气,重新睁开眼睛,看向了旁边的常浩南。

这是一个很大程度上靠经验的活,常浩南知道自己帮不上太多忙。

常浩南的语气中并无半点动摇:

没错,正好是常浩南之前一直在研究的叶轮机械流动分离问题。

而如果像本次事故这样,在加力过程中出现喘振,那么压气机在“咳嗽”的过程中就很容易产生负压,导致燃烧室中的超高温燃气反向回流,最终破坏整个发动机。

“根据目前进行的初步检查,左发动机一级压气机目视检查有13片不同程度打伤,连接调板液压作动筒摇臂与后调节板的拉杆在耳环螺栓根部断裂;发动机与进气道转接段错位;用孔探仪发现左右发动机分流环呈撕裂状态。”

对于飞行部门的人员来说,保住飞机,就是值得庆祝的。

正好是在工作协调会议刚刚结束,阎忠诚表示给常浩南两天时间思考最终决定的时候。

所以林亭光在本次事故发生之后的临机决断接近完美,几乎完整地保留了整台出现故障的发动机,算是不幸中的万幸。

当三个人听到这条消息的时候,脸上的表情都是一滞。

但他选择跟着阎忠诚一起千里迢迢飞到阎良自然不会是看热闹的。

“飞行员报告,发动机在退出冲大表速后关加力过程中发生故障,故障之前发动机进气道无明显的气流脉动声音。”

简单来说,喘振是指压气机气流发生分离而造成的气流往复,沿压气机轴线方向产生高振幅或低振幅的震荡现象。

“一起去阎良吧。”

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