“熔炉”清单引发的全球性震撼余波未平，国际舆论场硝烟弥漫之际。
京城国际机场。
一架湾流G650私人飞机降落在36L跑道上，接着在塔台指令下，迅速转移到停机坪。
为了表示重视，埃隆·马斯克选择了一身平时并不怎么穿的黑色西装，但没有配领带。
走出舱门时，脸上带着一种混合着疲惫与强烈期待的复杂神情。
以京城机场的繁忙，当然不可能为了他区区一个商人在停机坪上专门做什么布置。
并且那也不符合他本次来华的目的。
只是在入境通道口处，安排了一场小型的采访。
面对早已守候的媒体镜头，他停下脚步，简短发言：
“华夏市场对特斯拉和可持续能源的未来至关重要，我此行旨在加强与合作伙伴的沟通，消除可能存在的误解，深化我们在新能源汽车、清洁技术等领域的合作。”
姿态较之以往明显放低，少了些张扬，多了份务实。
随后，他又若有所指地补充了一句：
“同时，我也期待能和华夏相关领域负责人探讨更广阔范围内的共同未来，在这个充满挑战的时代，对话、理解与合作比以往任何时候都更为重要……”
“……”
结合之前美方堪称手足无措的应对，这番表态很轻易地就给了人一个错觉。
此行是来破冰的。
实际上，马斯克在出发之前也确实是这么说的。
任谁都能看出来，白宫那边明显已经有点怂了。
但又拉不下面子来直接叫停禁令。
更何况现在是华夏方面手握主动权，你叫停了对面还不一定停呢。
所以老马此行也正好合了华盛顿方面的意思——
如果接触的结果比较积极，那自然最好。
哪怕接触下来对方没给什么好脸色，那反正丢人的也不是官方，日后还可以把锅甩出去。
然而，马斯克的实际行程安排却跟说好的完全不同。
照例拜会了商务部门之后，马斯克并未如外界预测般前往考察投资地点或拜会其他经济系统领导，而是极其低调地来到了工建委总部。
一场事先未对外公布、规模很小但规格极高的会晤，在工建委大楼深处的一间会议室里进行。
与会者仅有栾文杰主任、两名核心助手，以及马斯克本人和他的首席技术战略官。
寒暄过后，马斯克没有丝毫拖泥带水。
他示意助手操作设备，会议桌中央瞬间投射出极其清晰、震撼的全息影像。
“栾主任感谢您宝贵的时间。”马斯克的声音带着一种布道般的热情，指向巨型星际飞船模型，“请允许我向您展示SpaceX的终极愿景——火星殖民计划，而这就是我们原本计划作为运载工具的‘星舰’系统。”
影像动态演示：巨大的星舰与超重型助推器组合体矗立在发射台，点火升空，助推器分离后精准返回着陆，星舰则继续飞向深空，最终在火星荒原上缓缓降落。
尽管全程都是3D动画制作，但不得不承认效果非常震撼眼球。
如果是在华盛顿，免不了有相当一部分人被眼前的画面所吸引。
但在航天这方面，栾文杰可比马斯克权威太多了。
他并未表现出任何明显的兴趣，也没有回应后者刻意留出的停顿。
只是微微伸手，示意对方继续。
“它的规模是前所未有的”马斯克脸上闪过一瞬间的尴尬吗，但很快恢复原状，“近7500吨的海平面起飞推力，是传奇的土星五号和能源号的两倍以上，设计目标是单次将超过50吨的有效载荷，或者一个完整的殖民者舱段，直接送达火星表面。”
栾文杰身体微微前倾，目光审视着影像的每一个细节。
作为曾经的航天局长，他太清楚这其中的技术难度，以及风险。
待马斯克告一段落，他缓缓开口：
“马斯克先生，我首先要对您和SpaceX团队展现的宏大愿景，以及在可回收运载火箭领域取得的杰出成就表示高度赞赏和尊重，‘星舰’的概念设计，在规模上确实令人印象深刻。”
一番例行称赞之后，却又话锋一转：
“不过，从工程实现和风险管控的角度，我不得不在可靠性方面提出最核心的疑虑……要想将人类送往5500万公里之外的火星，旅程漫长，环境极端恶劣，任何关键系统的微小失效都可能导致灾难性后果。”
“我此前并未收到过有关‘星舰’系统的任何验证进度，想来应该还停留在设想层面，那么您是否预估，需要经历一个漫长且代价可能极其高昂的多次失败和迭代调整过程，才能真正接近所期望的成功？”
栾文杰的质疑不包含任何嘲讽，却像一把手术刀。
精准、专业。
马斯克深吸一口气，非但没有回避，眼
中反而闪过一丝“终于问到点子上了”的光芒。
“栾主任，您的疑虑完全正确，这也正是我们面临的核心挑战之一！”
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