人民路，不是一条寻常的路。
这条路，承载了ZZ市民的殷殷寄托。
可是就是这样一条路，却有一段500米的路段30年没有打通，成为一条“断头路”。
听说这段“断头路”今年9月份终于打通了，比照“深圳速度”，创造了“郑州速度”。
李勃觉得好奇，决定趁星期天去打探一番，看究竟是怎样一段路，能够阻断30年的沧桑岁月。
9路公交车原本是从人民路南头右拐，经过太康路去往二七广场的。人民路南段打通，道路取直了，9路车也不再绕弯，从人民路直通过去了。
李勃在二七广场站下车，没有心思多看一眼二七塔的风姿，转回头直奔新修通的人民路南段。
风沙故意嬉闹，撕扯着他的头发，抽打他的脸，迷住他的双眼。
李勃很想诅咒这恼人的风沙，但如果畏惧风沙，不敢出门，不敢睁眼，甚至大骂一通，可又有什么益处呢？
他抬头看了看西边的工地，望一眼正在兴建的高楼，绝对不会再怨天尤人、懊恼风沙了。
接近12月的天，已经很冷了。早晨见水就可结冰，到八点钟还不能完全融化。我们的建筑工人，却已经登上了高高的脚手架，用钢筋、红砖、水泥、楼板糅合在一起，使他们凝固成楼房的主体。
他们不拍冷吗？爬得越高可是越冷啊！
他们不怕风吗？越往上风可是越大呀！
在高耸入云的楼顶挥舞青锋瓦刀，没有胆量能拿得牢吗？
天寒地冻束缚不住勇士的血脉，捆不住创造着的手脚。
高楼在向天上的白云深处生长，建设者在与寒冷搏斗，拼速度，抢时间，提高质量与效益是他们的口号，也是他们行动的指南。
作为一个奋斗者，何惧寒风狂沙！
李勃抖擞精神，面对风沙，勇敢地往前走去。
一条崭新的柏油马路对接上原来的人民路。路东是新建的阿拉伯风格的回民住宅小区、商场，路西是粮油食品厂在建的高楼工地。路两侧的路灯杆高高耸立，只可惜绿化带里还差一点绿色。
从南头走到北头，李勃跨过十字路口，走进东北角的商城遗址公园。
在一个商代气息的青铜柱状雕塑下，他碰到一位满头银丝的老人，好像是一位退休的老干部，觉得便于打交道，就走上前请教。
“老同志，我叫李勃，是在郑州求学的一名中专生。请问一下，您是本地人吗？”
“呵呵，你算问对人了。我叫廉工运，市政府退休干部。我生在郑州，长在郑州，工作在郑州，前年刚退休，还生活在郑州。”老人一头白发，红光满面，说话非常健谈。
“我算问对人了。廉老，听说这条人民路，30年没打通，您知道这是为什么吗？”李勃很高兴恰好问到一位老郑州，正好打听一下人民路的前世今生。
“说来话长。小伙子，咱俩可以边走边聊。我可以给你细细地讲。”廉工运满脸的兴奋，劲头十足。
“好的，老人家，晚辈求之不得，我陪你散步，您给我讲历史。”李勃跟在廉工运旁边，在公园的步道上散步聊天。
廉工运老人打开话匣子，侃侃而谈。李勃成了一名忠实的听众，根本插不上嘴。
“说起这条人民路，可是咱省城郑州一条引人注目、有历史纪念意义的重要街道，它记载着当时‘老郑州人’的青春年华和劳动汗水，又是省会迁郑前夕苏联专家为郑州设计城市，规划的一条通往火车站的主干路。后被否定，唯一留下来的一条‘歪打正着’的路。
人民路在解放前的老郑州地图上是找不到的。它的位置原是老市区天成路北边一片荒凉废墟。省会迁郑的决定传出后，在这片荒凉的土地上出现一支支义务劳动大军，我也是其中的一员哪。当时的干部都很年轻，市高官、市长也不过30来岁，劳动起来都唯恐落于人后，到处呈现出欢声笑语、热火朝天的场面。
在专业市政建设技术人员指导下，经过无数义务劳动大军的辛勤劳动，不久，一条崭新宽广的定名为‘人民路’的柏油马路出现了。但人们在欢呼之余却发现，人民路竟然是一条没有按照‘经’、‘纬’方向设计的‘邪’路。这使当时参加人民路的基础建设者和广大市民都摸不着头脑喽！
你知道这是为什么吗？原来新中国成立初期，苏联专家穆欣为郑州设计的城市规划是以火车站为大门，以人民路为轴线，就像太阳的光芒射向四方。这样看起来好像很壮观，但周边的道路和建筑物走向，按照中国传统说法就变成‘邪’的了。
1953年春，领导潘复生来郑州视察建设中的省直机关工地时，发现了这个问题。他说，中国人的传统习惯，是把采光好、坐北朝南的房子称为堂屋、正屋，其他朝向的则视为次要的房屋。如果把整个建筑群和街道都建成斜的，就会导致大多数的房屋冬季向阳时间短、采光差，同时不好辨认方向，不利于人民的工作和生活。潘复生领导还说：学习苏联的经验要与中国的国情、民情相结合，不能生搬硬套、盲目模仿。最后他要求立即停止施工，重新规划，改‘邪’归‘正’。这才有了行政区‘经’、‘纬’分明的街道和棋盘式的建筑。
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